#ずんだもん #韓国 #トヨタ
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ヒュンダイ（現代自動車）の車両に関する評価は地域や車種によって大きく異なります。一部の車種では安全性で高評価を受けています。例えば、プリウスハンターと称される「アイオニック」はユーロNCAPで最高評価の5つ星を獲得しています。また、米国IIHS（道路安全保険協会）からは、キアモーターズのミニバン「セドナ」（2017年型）が最高評価の「トップセーフティピック＋」に認定されています。
しかし、ヒュンダイの一部車種は安全性能の面で問題を抱えているとも報告されています。例えば、インドで販売された小型車「イオン」は、安全装備の不足が指摘され、グローバルNCAPの衝突安全テストで最低評価を受けています。
世界的に見ると、ヒュンダイとそのグループ企業は、品質向上とデザイン力の向上により、かつての「安価で選ばれる」ブランドから脱却しつつあります。特に欧州では、開発とクオリティの向上により人気や評価を高めており、北米では現地生産を含めて完全に市民権を得た存在となっています。北米カーオブザイヤーでは、ヒュンダイの高級車ブランド「G70」が獲得しています。
日本市場においては、ヒュンダイは2001年から2010年まで一定の販売台数を保っていましたが、価格の値上げや日本のユーザーの声の把握に失敗し、売上が低迷。その結果、2010年に日本市場から撤退しました。2022年に電動化を軸に再上陸を果たしましたが、過去の影響から否定的な意見もあります。
一方で、安全性や性能面での懸念も指摘されています。特に電気自動車「アイオニック5」に関しては、事故発生時の安全性に関する報告があり、これらの事故はバッテリーの熱暴走が原因であるとされています。
これらの情報から、ヒュンダイ車の評価はその安全性、デザイン、価格など、多岐にわたる要素に基づいて様々な意見が存在していることがわかります。特に日本市場では、再上陸後のブランド戦略や新しい技術への適応が今後の評価に大きく影響すると考えられます。
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目次
00:00 新しい車を開発したい韓国
01:20 日本の技術を盗もうとするずんだもん達
04:31 プリウスを分解する
08:34 ヒュンダイの販売
11:22 トヨタ車内
12:37 ずんだもん、問題発生
15:45 謝罪会見
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色々と比べられる日本ですが、なんだかんだ言って日本に生まれて良かったと思っています。😊
エンタメ風にして少しでもニュース歴史について知るきっかけに慣れれば良いかと思っています。
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