北陸新幹線の敦賀から新大阪までの延伸計画が思うように進んでいない中、京都市議会が金沢駅まで特急サンダーバードの運転を復活させてほしいと提案。乗り換えがなくて便利として延長運転を求めた。
一方、JR西日本は消極的な姿勢を見せている。在来線特急を復活させると北陸新幹線の利用者が分散して経営が厳しくなる点を考慮。
さらに並行在来線の第三セクターの鉄道会社、ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道との調整も難題になる。
運賃制度の問題も出てくる。乗車券と特急券の料金がJRとは別々に計算され、敦賀駅にて北陸新幹線に乗り換える場合よりも割高になるかもしれない。
#北陸新幹線
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）