予想以上に成功している宇都宮LRTと同じく市内直結する鉄道「JR烏山線」、利用者が少なすぎて将来的には廃止の可能性もある。ライトラインとは違って沿線にニュータウンがなく、通勤需要がかなり少ない。 営業係数、輸送密度ともに今後は存続が難しいとされる水準に到達。 2014年にEV方式の蓄電池車両を導入してディーゼル気動車が引退した。しかしながら、利用実績は年々減少傾向にある。 #宇都宮 ＜画像出典＞ ・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/ （一部加工して掲載）