てつたま。野川キャスターです。
今回も三菱重工業の三原製作所からお届けします。皆さんも利用したことあるんじゃないですかね？意外なものを工場の中で発見しました。それでは…。
三原市沼田川の河口域にある、三菱重工業・三原製作所。
古浜・糸崎・和田沖３つの工場からなり、その敷地面積はおよそ１０３万平方メートルで、なんとマツダスタジアム４４個分にもなります。
工場では、新交通システムの車両や、新幹線・在来線のブレーキなどが製造されていました。
今回取材するのは、糸崎工場です。
野川アナ「あっ！これは…これはあれですね。ホームドアですね。ホームにこう取り付けられて、目の不自由な方であったりとか、あとはお酒が入ってしまってちょっと…という方がホームから落ちたりしないように守るというような」
糸崎工場で作られていたのは、最近、駅へどんどんと導入が進んでいますよね、線路への転落や車両との接触事故を防ぐホームドアです。
こちらは神戸市の市営地下鉄・学園都市駅への設置の様子…。
営業終了後、電車からホームドアが降ろされ、設置は一晩で完了。２週間ほどで稼働します。
野川アナ「ちなみにもう見た感じ完成しているのかなというような感じがしますけれども、どの会社の鉄道線に入るかは決まってますか？」
三菱重工エンジニアリングセグメント経営企画部三原管理課江頭誠子さん「こちら南海電鉄の中百舌鳥駅に導入されます」
野川アナ「あら南海電鉄さん。私ちょっと思い出がありまして、小学校５年生から中学校３年生まで和歌山県の学校、全寮制の学校に行っていまして、新大阪で新幹線を降りて、地下鉄に乗り換えて、大阪のターミナル駅の難波という駅からその学校がある和歌山県のほうまで、南海電車に５年間揺られておりました。もう毎日見ていましたよ。通るたびに。あの中百舌鳥駅に入るんですね」
それでは、見せてもらいましょう！三菱重工製のホームドアの実力を！
【ホームドア開音チャイム】
野川アナ「おー、あ、このチャイム。いいですね」
【ホームドア閉音チャイム】
野川アナ「お、いいですね。しっかり注意を引くようなね。閉まる時と開く時で違うチャイムが鳴りましたけど。ただいろいろな状況がホームは考えられますよね。あ、なるほど接触してホームドアをつかむような距離になると、また違う警告音が鳴るんですね。なるほど。３回行くと、けたたましい警告音がなりますけど」
担当者「３回連続でエラーとなります。無理やり引っ張って開かないような力を与えたときにエラーとなるように」
さて、このホームドアのテストですが、今回特別に野川キャスターが体験させてもらいました。
野川アナ「お下がりください。これ手前側がホームで、奥の方が車両側ですから、車両のほうにあまり近づくとセンサーが作動して警告音が鳴るということで。なんかこう、ぶつかられた感触としてはですね、グッっと最初強さが来るんですけれども、すぐにバウンドするようなドアの感覚に変わって、ぶつかった人を傷つけない様に考えられているなと」
糸崎工場では、ホームドア以外にも私たちに身近な製品を作っていました。
それが…
野川アナ「ちょっとなんか宇宙船みたいな物がありますよ。なんですかあれは？あら、長い。何メートルあるんだろうという感じですけれども、建物のようでもあり、動き出しそうでもありますが」
江頭さん「これはパッセンジャー・ボーディング・ブリッジ。空港で飛行機と空港を結ぶ、旅客橋ですね」
野川アナ「最後、飛行機に乗り込む時に通るところですね」
江頭さん「はい」
野川アナ「あ、そうですか。ここも作っているんですね。例えば広島空港とかにも、納入している」
江頭さん「はい、納入させていただいています」
野川アナ「ということは、私が８月に北海道に行く時に通ったＰＢＢは三菱重工さんの
江頭さん「ものだったんじゃないかなと。ありがとうございます」
江頭さん「お世話になっております」
ここで作られた旅客搭乗橋は、広島空港でも活躍しています。
国内線で使われているものはすべて三原で作られたものなんです。
ちなみに三菱重工は通路内の段差を完全になくし、バリアフリー化した搭乗橋を世界で初めて実現したそうです。
野川アナ「三菱重工さんのシェアというのは、国内で何パーセントくらいになるんですか？」
江頭さん「５０％超です」
野川アナ「半分以上が三菱重工さんのグループで作られたものなんですね？これからこのＰＢＢ旅客搭乗橋ですか、通る時は皆さんちょっと見渡して、三菱さんのロゴを探してみて下さい」
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