発着回数４５回から６０回に増加のカラクリは？５月２７日、国、大阪府・市、関連する13市町、関西エアポート等により構成される協議会が開催され、関西空港、神戸空港の新飛行経路を承認する流れが決まりました。
滑走路を新たに作ることなく飛行経路を見直すだけで、年間の発着回数は２３万回から３０万回へと劇的な増加となる見込みです。
なんでこんなに一気に滑走路処理容量を増やせるのか、航空管制の運用側から見たメリットについて解説。
航空管制 知られざる最前線 (KAWADE夢新書)５月２８日
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参照資料：https://www.pref.osaka.lg.jp/documents/33166/3_siryou1.pdf