جدیدترین خودروهای سایپا را بشناسید / کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟
جدیدترین خودروهای سایپا شامل محصولاتی در کلاس‌های هاچ بک، کراس اوور و سدان است. این خودروها با انواع گیربکس‌های دستی و اتوماتیک و در رده‌های تجهیزاتی مختلفی تولید می‌شوند. اما مشخصات فنی این خودروها چیست و کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟
کدام کلاس خودرویی مورد نیاز شما است؟ سدان، هاچ بک یا کراس اوور؟ شرکت سایپا در سبد محصولات جدید خود کلاس‌های مختلف خودرویی را ارائه کرده‌است. در این گزارش به بررسی جدیدترین خودروهای سایپا و همچنین مشخصات فنی آنها می پردازیم و در نهایت به شما خواهیم گفت کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد.
اطلس یکی از جدیدترین خودروهای سایپا
سایپا اطلس یک خودروی هاچ بک کوچک است که روی پلت فرم X200 سایپا توسعه یافته‌است. هر چند طراحی این خودرو در بخش جلو و عقب تغییر کرده‌و به روز شده‌است اما در بخش جانبی همچنان با نمای ساده و قدیمی کوییک طرف هستیم. از آن گذشته پلت فرم X200 دیگر خیلی قدیمی شده‌است.
مشخصات فنی اطلس
سایپا اطلس از یک پیشرانه هشت سوپاپ ۱۵۰۰ سی‌سی قدیمی بهره می‌برد که برای دریافت کردن استاندارهای آلایندگی و… بهبود یافته‌و نام M15 GSI را به خود گرفته‌است. این موتور توان تولید ۹۰ اسب بخار قدرت در ۵۲۵۰ دور بر دقیقه و ۱۳۷ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه دارد. هر چند پیشرانه جدید توان بیشتری تولید می‌کند اما محدود کردن نرم افزاری این پیشرانه برای دریافت گواهی‌های مختلف استاندارد، باعث افت توان خودرو شده‌است. از لحاظ فنی و مطابق اصول بین المللی خودروسازی، این خودرو باید مدت‌ها پیش از چرخه تولید خارج می‌شد.
سهند از جدیدترین خودروهای سایپا
سهند سایپا به عنوان یکی از جدیدترین خودروهای سایپا یک سدان کوچک است که روی پلت فرم X200 تیبا توسعه یافته‌است. این خودرو نیز با وجود تغییرات ظاهری و داخلی همچنان در بخش سواری، هندلینگ و شتاب تفاوتی با تیبا ندارد. سهند از پیشرانه M15 GSI استفاده می‌کند که نسخه بهبود یافته موتور تیبا است. این پیشرانه قادر به تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتون متر گشتاور است. این خودرو به امکانات ایمنی مانند سیستم کنترل پایداری، دی لایت، اتو لایت، کنترل حرکت در سر بالایی و… مجهز است. امکانات رفاهی مانند این خودرو در تیپ فول نیز شامل مواردی مانند سانروف، فرمان برقی، مانیتور، کی لس و… است.
شاهین دنده‌ای
شاهین را باید اولین خودرو سدان سایز متوسط تولیدی سایپا دانست که از پلت فرم تویوتا یاریس (سال ۲۰۰۰) استفاده می‌کند و طراحی مناسبی دارد. هر چند ایمنی بدنه شاهین مناسب ارزیابی می‌شود اما کیفیت پایین مونتاژ بدنه، مواد پلاستیکی داخل کابین و از همه مهمتر پیشرانه توربو شارژر هشت سوپاپ آن از مهم‌ترین مشکلات این خودرو هستند.
شاهین اتوماتیک CVT
یکی از کمبودهای سایپا در مقابل ایران خودرو نداشتن یک خودروی سدان اتوماتیک برای رقابت با دنا پلاس و تارا اتوماتیک بود. اما سایپا به سراغ گیربکس CVT رفت که شروع حرکت بد شاهین را بدتر هم کرد. پیشرانه این خودرو نیز همان نمونه هشت سوپاپ توربو تیبا مورد استفاده در نسخه دنده‌ای است که حالا صدای زیاد گیربکس CVT هم به صدای گوش خراش آن اضافه شده‌است! شروع حرکت شاهین CVT همچنان ضعیف است و شتاب خودرو نیز معمولی است.
شاهین پلاس اتوماتیک جزو جدیدترین خودروهای سایپا
یکی دیگر از جدیدترین خودروهای سایپا شاهین پلاس اتوماتیک است. سایپا هم مانند ایران خودرو به سراغ توسعه‌ی پیشرانه ۱۶ سوپاپ EC5 رفت که ایران خودرو آن را با نام TU5 پلاس توسعه داد. به گفته‌ی سایپا این پیشرانه ۱.۶L تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ قادر به تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتون متر گشتاور است. سایپا همچنین موفق شد گیربکس ۶ سرعته‌ی DAE را نیز از چین تهیه کند. حالا با قرار گرفتن پیشرانه‌ی ME16 و ترکیب آن با گیربکس ۶ سرعته‌ی اتوماتیک DAE، شاهین اتوماتیک جدید عملکرد فنی مشابه تارا اتوماتیک دارد.
P90 سایپا
تندر ۹۰ ایرانی شده یکی دیگر از جدیدترین خودروهای سایپا است که با نام P90 شناخته می‌شود. پلت فرم این خودرو متعلق به تندر ۹۰ است اما موتور آن ME16 و گیربکس نیز همان نمونه‌ی پنج دنده‌ی دستی مورد استفاده در شاهین است. موتور P90 همان موتور شاهین پلاس اتومات با حدود ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتون متر گشتاور است. این خودرو از لحاظ طراحی در داخل و بیرون همان فرم کلی تندر ۹۰ را دارد که سعی شده‌است با طراحی جدید چراغ‌ها و همچنین سپرها در جلو و عقب مدرن جلوه داده‌شود. اما موضوع اینجاست که چراغ‌های مدرن جدید تناسبی با فرم مکعبی و قدیمی بدنه خودرو ندارند.
آریا جدیدترین خودروی سایپا
اولین کراس اوور سایپا که این شرکت هر چه داشته‌و نداشته را خرجش کرده‌است، رقیب مستقیم ریرا محسوب می‌شود. این خودرو لوکس ترین محصول سایپا است و طراحی و امکانات مناسبی دارد.
موتور کراس اوور آریا با کد N20 یک پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر خطی با حجم دقیق ۱۹۹۸ است. این پیشرانه قادر به تولید ۱۴۸ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ و حدود ۲۰۴ نیوتون‌متر گشتاور در دور ۴۴۰۰ است.
این پیشرانه مجهز به فناوری DOHC است و دارای دو میل بادامک است که هر دو آنها به سیستم VVT مجهز هستند. سر سیلندر موتور هم از نوع آلومینیومی است. گیربکس خودرو نیز ۶ سرعته ی DAE اتوماتیک است.
این خودرو به امکاناتی مانند نمایشگر، صفحه کیلومتر دیجیتال، سانروف، دسته دنده الکترونیکی، سیستم کنترل پایداری، اتولایت، دی لایت و… مجهز است. هر چند توان خروجی آریا کمتر از ریرا است اما استفاده از موتور تنفس طبیعی یک برگ برنده برای آن محسوب می‌شود