今回の動画は、多摩モノレール延伸構想ルートにこそ入っていないものの、ネット上で話題のつきないいわゆる多摩モノレール埼玉延伸(所沢・小手指ルート)について。
多摩モノレールでは現在、北の上北台から箱根ヶ崎、南側の多摩センターから町田、八王子に至る3つの延伸検討ルートが存在します。1981年に示された 多摩都市モノレール等基本計画調査報告により、立川基地跡地、多摩ニュータウン、八王子、秋留台等を結ぶ、全長約93kmの環状路線として検討されていました。箱根ヶ崎や町田、八王子までの延伸ルートも、基本的にはこの構想上に示された路線の一つとなっています。このうち、南側の多摩センターから町田間における延伸ルートについては、2021年末に いよいよルート決定が成されました。こちらは都市計画決定や用地取得等の課題こそ残っているものの、これまでに比べると随分実現に近づきました。2月に実施された町田市長選では、モノレール延伸を推進する石阪市長が当選。6月議会では、多摩都市モノレール延伸を推進する事業の費用を、補正予算に盛り込む旨 報道陣向けにコメントしており、さらにモノレール延伸に向け加速していきそうです。
今回の動画テーマである、所沢方向にベクトルが近いのが、北の上北台から箱根ヶ崎間における7.2kmの延伸ルートで、この計画については 東京都が2020年度予算案で事業着手へ向けた予算を計上。2021年度には、ついに基本設計に着手、さらに東京都では新年度予算案に この関連項目が盛り込むなど いよいよ整備開始目前といったところまできています。開業は2032年が想定されていますが、多少の遅れを考慮しても2030年代前半には開業できるのではないかと考えられます。多摩モノレールでは現状、南側の終点である多摩センター駅から、中間に位置する、立川南駅、立川北駅を介して、北側の終点である上北台駅に至る、16kmの路線長で営業を行っています。多摩モノレールの上北台駅から、所沢方面への延伸については、現状公式には計画自体存在しない事を説明しましたが、同延伸推進協議会は既に設置されています。同協議会では 2001年に多摩モノレール所沢市内への延伸に関する誘致活動を開始しており、2002年には 環境に優しいモノレールを 所沢市に誘致する会 を設立。上北台駅から所沢市小手指町の西武小手指駅へ至る 約７kmの延伸を求め、署名活動などを行っています。この所沢延伸に関連し、関係してくるのが、多摩モノレール延伸ルートのうち、いわゆる箱根ヶ崎ルートと呼ばれるルート。箱根ヶ崎ルートも、今回紹介する所沢までの想定ルートも、このスタート地点は 現状の多摩都市モノレールの北側の終点である上北台駅となっているからです。今回、ここから先、西武線・小手指駅までの想定ルートを散策してきました。
一部字幕AIの誤表記あり、小手指→小手先
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#モノレールジャパン編集室 #MJWS