今回は２回目になります。
『サスペンション調整』って難しいと思っていませんか？
初心者は「手出し無用」と思っているのではないでしょうか。。
触って戻らなかったらどうしよう。。って心配になりますよね。
偉そうにしてる人に「初心者のくせにサスいじっても速くならねぇよ」とか言われそうで・・ってありますよね。
何だか「上手な人がより速く走る」ためにサス調整をするように感じますが、全然そんなことはないんです。
・手が痺れるから、もう少し振動が来ないように・・・とか
・段差で衝撃がいつもすごいのでもう少し柔らかく・・とか
・ゴツゴツ腰に来るので、もっとソフトに・・・
って程度でも調整すればいいです。
当然、もっと安全に走りたいっていう人も調整してみてください。
もっと上手に走りたいって人も調整で変わるかもしれません。
私はどちらかというと「より速く走りたい人」は我流でやるべきではないと思っています。
スピードが出ると、より命にかかわってくるので『その道のプロ』に任せた方が良いと思います。
前回の動画はこちら
『初心者向けサス調整』サス調整は走り屋のためじゃない！乗り心地や安全のためにある！（第一回）
https://www.youtube.com/watch?v=QW-DxzOBTfs&t=300s
今回は
「イニシャル（プリロード）調整」
「リバウンド調整」
「コンプレッション調整」
について詳しくお話します。
今回、私がした調整はツーリングで法定速度を守って「ゆっくり走る人向けの調整」になります。
峠を法定速度以上でかっ飛ばす、荷重移動が激しい乗り方の人には向いていないと思います。
こういう整備動画全般に言えることですが「私はこう思います・私はこうしました」という内容ですので「全て自己責任」でお願いいたします。
せっかくバイクに付いている機能ですので、最大限に使ってみるのは悪いことではありません。
メーカー側も使ってもらえるように付けているのです。
一度、チャレンジしてみてはいかがでしょうか？
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