なるべく中立な動画にするために、資料は国鉄側と杉並区、武蔵野市の両方から集め、
新聞についても意見が偏らないよう読売新聞、朝日新聞の両方から調査しました。
＜調査協力＞
杉並区役所
杉並区立図書館
武蔵野市立図書館
東京都立図書館
国立国会図書館
＜参考資料：引用画像＞
・東工 第13巻 第3号 中野・三鷹間線増工事計画について 計画編１
・東工 第14巻 第３号 中野・三鷹間線増工事計画について 計画編２
・停車場技術講演会記録第13回 中央線、中野-三鷹間線増について
・交通技術 1959/5 東京の現場長が語る 中央線の通勤輸送
・交通技術 1965/9 中央線･営団地下鉄東西線相互直通乗入れ計画
・交通技術 1958/3 中央線（東京ー三鷹）の増強計画について
・土木施工 1963/5 中央線中野・三鷹間の線増工事について
・土木施工 1961/8 中央線中野・-三鷹間複々線高架化工事の計画概要
・交通技術 1969/7 土木学会技術賞に輝く中央線高架化線増
・交通技術 1967/7 中央線に特別快速電車登場
・交通技術 1966/9 線増ものがたり・中央線高架化をめぐって
・交通技術 1965/10 乗り入れ関連工事すすむ中央線中野駅
・交通技術 1965/9 中央線・営団地下鉄東西線相互直通乗入れ計画
・交通技術 1964/11 中央線中野-荻窪間高架線開通
・交通技術 1964/8 高架化迫る中央線中野-三鷹間
・交通技術 1964-4 中央線・地下鉄５号線直通電車
・交通技術 1963/7 地下鉄５号線と中央線との相互乗入運転に関する諸問題
・交通技術 1959/5 座談会 中央線の通勤輸送
・東京圏における今後の都市鉄道のあり方についてhttps://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000261.html
・東京の鉄道ネットワークはこうつくられた (交通新聞社新書) 高松良晴 (著)
・杉並区議会だより 縮刷版１号（１～１２７号昭和41年5月1日～平成5年1月1日) 』杉並区議会 1993.3
国鉄中央線快速電車の区内４駅無停車計画変更 特別委員会設置し陳情 国鉄と覚え書きに調印」
国鉄中央線快速電車区内4駅無停車の計画変更に関する意見書 快速電車を今までどおり区内4駅に停車するように
・杉並区議会史 杉並区議会史編さん委員会編 杉並区議会史編さん委員会 1975
「第七節 第二回臨時会 会期 自十二月十九日 至十二月二十一日」（昭和43年）
・杉並区議会年報 (平成6年版) 』杉並区議会事務局編 杉並区議会 1995.3
「土曜日の休日ダイヤ化撤回を求める要望書」
・杉並新聞
⑴ 「中野-三鷹間複々線化の諸問題」（1961（昭和36）年4月20日、23日、27日、5月4日、7日、11日、いずれもP.1）
⑵ 「結末をしっかり 完成近づく複々線工事 地元対策委要望」（1968（昭和43）年9月12日、P.1）
⑶ 「代議士や都議も超党派で 快速電車問題で地元対策委が要望書」（1968（昭和43）年11月24日、P.1）
⑷ 「あす緊急臨時総会 快速停車運動で第二弾 複々線対策委」（1968（昭和43）年11月28日、P.1）
⑸ 「速やかにダイヤ示せ 快速電車 住民大会で決議」（1968（昭和43）年12月1日、P.1）
⑹ 「駅頭で決起大会 快速無停車反対運動 あすから区内四駅で」（1968（昭和43）年12月8日、P.1）
⑺ 「区議会 特別委員会設置へ 快速停車問題に総力」（1968（昭和43）年12月19日、P.1）
⑻ 「中央線対策特別委員会が発足 区議会 26日に運動の第一弾」（1968（昭和43）年12月22日、P.1）
⑼ 「快速引続き停車 国鉄 地元代議士の斡旋受諾」（1969（昭和44）年１月1日、P.７）
・杉並区区議録
① 昭和43年11月27日 定例本会議「中央線快速電車の杉並四駅無停車反対に関する意見書」を決議
② 昭和43年12月19日 臨時本会議「中央線対策特別委員会」の発足を決議
・武蔵野市百年史 記述編３ 昭和38年～昭和50年 武蔵野市 1998
・武蔵野市百年史 資料編２上 武蔵野市 1995
・21世紀への基盤づくり 吉祥寺駅周辺開発事業誌編集委員会/編 武蔵野市 1989
・市報むさしの 縮刷版―昭和38年～昭和46年（第351号～第580号）―№２
・『武蔵野市議会報 縮刷版 自昭和40年11月至昭和50年3月』
p48 昭和42年7月25日第110号(2)「質問」の項 「特別快速電車の停車を」
p50 昭和42年7月25日第110号(4)「意見書」の項 「中央線特別快速電車の吉祥寺駅停車に関する意見書（抄）
昭和42年7月25日第110号(4)「請願・陳情」の項 「継続で各方面に働きかけ 特別快速電車 吉祥寺通過反対の請願」
p55 昭和42年12月１日第112号(1)「吉停車を強く推進 特別快速電車で特別委」
p82 昭和43年10月15日第116号(4)「その後の特別委の動き」
p84 昭和44年1月1日第117号(2)「快速停車実現を 特別委の中間報告 快速・特快対策と名称変更」
p88 昭和44年1月1日第117号(4)「意見書」の項 「“快速”停車を強く要請」
p96 昭和44年4月30日第118号(8)「快速電車、吉祥寺に停車 特別委、利用者の運動実る」 国鉄と覚書調印」
p100 昭和44年7月30日第119号(4)「快速・特快特委の中間報告 引き続き特快停車へ 特別委の設置期限を延長」
p128 昭和45年8月1日第125号(2)「特別快速特別委の設置期限延長 国鉄対策が今後の課題」
p130 昭和45年11月30日第126号(1)「特別委員会の動き 特快・高架下・踏切り対策 対国鉄特委に目的変更」
p144 昭和46年2月1日第128号(2)「国、都へ意見書提出」の項「特別快急電車の吉祥寺駅停車に関する意見書」
・ヨミダス歴史館 データベース 読売新聞オンライン
1929/1/26朝刊
1927/8/15夕刊
1957/12/12
1957/12/7
1953/2/12
1969/3/12
1968/12/27
1968/11/28夕刊
1989/9/13朝刊
・朝日新聞記事データベース 聞蔵II
1958/8/29朝刊
1969/3/8朝刊
1968/12/29朝刊
1961/4/27朝刊
1985/7/12
1982/7/14
1982/2/20
1969/6/26
1991/11/8
1989/9/20
1994/10/16
1994/9/14
2016/4/9
2000/1/27
1993/3/3
1992/12/27
1996/4/26
1994/12/22
・土曜日の休日ダイヤ化撤回を求める要請書
・杉並区議会議事録 平成24年決算特別委員会10/2
・Wikipedia
・インフラ整備70年講演会（第６回）「五方面作戦 ～今日の首都圏都市鉄道の基盤を築いた国鉄による空前絶後の通勤鉄道改善プロジェクト～」
・東京都の総人口（推計）の推移
・三井住友トラスト不動産 東京有数の繁華街だった須田町界隈https://smtrc.jp/town-archives/city/kanda/p02.html
＜引用画像＞
川越駅：MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=107444342による
新宿駅 交互発着：Mister0124 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=103806985による
京王線連続高架化事業：https://www.keio.co.jp/train/sasazuka-sengawa/index.html
複々線：Rsa - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9967427による
3・4番線：MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=108249142による
交互発着：https://toyokeizai.net/articles/-/391785
東西線：MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=96068227による
東京メトロ 路線図：https://www.tokyometro.jp/station/202006_shosai_ja.pdf
方向別 線路別 複々線：http://www.tawatawa.com/denshanani/page038.html