教習所通い中の方、まだギアチェンジ慣れていない方の参考になれば幸いです！
僕らも教習中とか初公道の時はギアチェンジに悩まされていましたが、無心でできるようになればバイクが何倍も楽しくなると思うので、練習あるのみっす。
【動画内のポイント】
・ギアの特徴
低いギアほど速度は低いが力強く、高いギアほど速度は高いが力は弱くなります。発進時や坂道、サーキットでカーブ後の立ち上がり加速したいときは俊敏な加速を得るためにローギアを使いますし、普通の道や高速道路で走るときは中ギア~トップギアがいいです。
適切なギアで操作することで燃費がよくなりますと。
・クラッチレバー
ギア（変速機）に加わっているエンジンからの動力を抜くトリガー。
エンジン→変速機→タイヤという流れで動力が伝わっています。エンジンと変速機の間にクラッチがあり、握る（切る）動作をすることで理論的には空間を作り出してる。
・シフトアップ
教習所では、アクセル戻す、クラッチ握る、ギアあげる、ゆっくり繋ぐですが、
全動作同時発動でOK。クラッチは軽く引くだけ。
・シフトダウン
教習所では減速、アクセル戻す、クラッチ握る、ギア落とす、ゆっくり繋ぐですが、
減速したら全動作同時発動でOK。
・ブリッピングシフトダウン
減速時にシフトダウンした際、リアタイヤがギクシャクしないようにエンジンの回転数を合わせる動作。やり方としては、クラッチを切ってる間にふかしてシフトダウン。
■Twitter
https://twitter.com/rideontalk
■Instagram
https://www.instagram.com/rideontalk/
■Tik Tok
https://vt.tiktok.com/rLUmqw/
#ギアチェンジ#モトブログ#ライドントーク