ตั้งทองขาว​ จบหลักสูตร​ได้เลย​ถ้าจบคลิปนี้

ระบบการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ซึ่งการใช้ทองขาวเป็นตัวกำหนดการจุดระเบิด มันจะมีจุดอ่อน เพราะ ทองขาว เคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลาปัญหาที่ตามมาก็คือการสึกหรอ ซึ่งมันจะมีอยู่หลายจุดที่จะทำให้เกิดปัญหา​ เริ่มต้นตั้งแต่ ตีนทองขาว และจุดหมุนของทองขาว รวมถึง หน้าทองขาวด้วยซึ่ง กระแสไฟฟ้าจะต้อง ครบวงจรเมื่อ หน้าขาวสัมผัส และเมื่อไหร่ที่ หน้าทองขาวแยก ซึ่งตอนนั้นกระแสไฟก็จะไปกระโดดที่เขี้ยวหัวเทียน ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานถ้ามีเศษสกปรกเพียงนิดหน่อย มาติดที่หน้าทองขาวก็จะเป็นเหตุให้ระบบไฟไม่ครบวงจร​ กระแสไฟก็จะไม่ไปกระโดดที่เที่ยวหัวเทียน​ จึงเป็นปัญหาให้เครื่องยนต์ ในกรณีนี้ถ้าช่างได้ซ่อมเครื่องใน ระบบทองขาวก็จำเป็นจะต้องมีความรู้ และความเข้าใจถึงการทำงานของมันในทุกส่วนซึ่งต้องอาศัยการวิเคราะห์ปัญหาและการแก้ปัญหาที่ถูกต้องก็จะเป็นการแก้ปัญหาได้โดยสมบูรณ์ โดยรวมแล้ว การทำงานของระบบทองขาวเมื่อ​ เครื่องยนต์​หมุน​( ในระบบจุดระเบิด)​ ก็จะเป็นการทำให้ สนามแม่เหล็ก หมุนตัดกับขดลวด จึง​เกิดกระแสไฟครบในวงจร​ พอจังหวะที่ทองขาวยก ในตอนนั้น ก็จะทำให้มี กระแส ไฟพุ่งออกมาจากคอยแรงสูง มันจึงทำให้ เกิดกระแสไฟ สปาร์ค ที่เที่ยวหัวเทียน ตามคลิปนี้ ระบบของเครื่องยนต์เขาก็จะมีตำแหน่ง ให้ตรวจเช็คดูว่า ทองขาวจะ ยกในจุดไหนที่ จะทำให้การจุดระเบิดสมบูรณ์ที่สุดที่แม่เหล็กเขาก็จะมี เครื่องหมายมาให้ 2 จุดคือจุดตัวที เป็นตำแหน่งที่ลูกสูบสูงสุดและจุดที่ตัว f จะเป็นตำแหน่งที่ทองขาวจะต้องยกในตำแหน่งนั้น ซึ่งเครื่อง g200 รุ่นทองขาวนี้ ระยะ ที่ทองขาวจะยกก็ ก่อนที่จะถึงตำแหน่งตัว​ T​ เป็นระยะก็ประมาณ 35 มิล ถ้าหากเราจะสังเกตเอาระยะยกของหน้าทองขาวเพื่อจะให้ตำแหน่งตรงพอดี มันก็จะ ประมาณเกือบความหนาของ 1 ใบเลื่อยพอดี #รินทร์ไฉไล #นรินทร์ สร้อยมะโน #ซ่อมเครื่องยนต์เล็ก