Стрим, который был проведен в последний момент, и "на коленках", во время встречи с местным русскоязычным сообществом в Буэнос-Айресе, был организован халтурно, и вызвал справедливые нарекания, так что начнем с его тематики, и попробуем исправить чужие косяки. Как обычно - хочешь, чтобы было сделано хорошо, сделай это сам.
Итак, для начала, немного истории. Я - старший в этой теме, так что мне положено по статусу. Вспоминать времена, когда трава была зеленей, и люди добрей. Вернемся на 24 года назад, в октябрь 1999 года. Именно тогда появилась идея постройки своими силами океанского парусного крейсера.
Сразу скажу, что мой морской опыт начался намного раньше. Двое из троих моих дедов были моряками, отец тоже. Даже не уходя совсем уж в глубину веков, уже в 80-х годах прошлого века я был капитаном и попутно научным сотрудником научно-исследовательского немагнитного парусного судна. Так громко назывался фанерный парусный катамаран "Центаурус-38" известного латышского конструктора Алдиса Эглайса.
В 89 году я навсегда покинул государеву службу и ушел на вольные хлеба. С нуля была организована частная компания "Морские крылья", мы построили швертботы по мотивам знаменитых английских Дрэскомб-логгеров и начали программу летних лагерей отдыха на островах залива Петра Великого. Могу с гордостью отметить, что один из таких швертботов жив до сих пор, спустя 30 лет службы, и продолжает участие в этой программе.
Потом пришлось полностью выбраться на сушу - мы внедряли компьютерную верстку газет во Владивостоке, занимались дизайном и рекламным бизнесом, печатали книги и листовки. В 98 году я как-то резко очнулся, и понял, что сидеть перед экраном компа по 15 часов в день, это не вариант, не так как хотелось бы прожить остаток жизни. Да и общий оптимистичный настрой к этому времени довольно резко потускнел, и идея купить приличную зарубежную лодку на заработанные непосильным трудом деньги стала выглядеть нереальной.
И тогда я приобрел древний, 75 года, четвертьтонник таллинской постройки, порченный огнем и временем. Длина такой яхты 7.5 метров, внутри спартанский гоночный интерьер со спальными местами на шесть человек экипажа. Палуба, рубка и мачта сгнили совсем, корпус я оптимистично посчитал пригодным для моря.
За год лодка была восстановлена, и спущена на воду. Сохранилось даже видео, где мы, молодые и красивые, идем на нашей новой яхте.
Вот, именно тогда стало понятно, что лодка слишком маленькая, и чем ремонтировать и удерживать на плаву старый корпус - проще построить новый. Тут и появилась эта совершенно безумная идея - строить большую океанскую лодку, строить с нуля, по готовому проекту, который будет найден в возникшем к тому времени Интернете.