殆ど知られていない「二次エアーアンチラグ有効化」の解説目次
〇解説と概要(start)
① 市販車二次エアー機能封印と解除 3:55~
② エアフロ制御との兼ね合い 9:28~
③ 二次エアーバルブ作動確認テスト 10:48~
④ 有効化だけでは効果が無い理由 13:55~
⑤ 単純ではないシステムのバランス調整 15:47~
⑥ 競技用バルブと実は大事な燃料セッティング 27:20~
実はちゃんとセッティングするとそこそこ効果あるんです...
今回はランエボ/インプレッサ等、失火制御無しのフルノーマルからECU書換え点火リタード制御が働いてる車両で純正二次エアーを使うアンチラグ有効化方法を解説致します。
制限があるからこそ限定的であり、市販車であるからこそ難しいとこあります。
【解説】本物の競技用アンチラグ/ミスファイアリング制御の仕組み→https://youtu.be/CoJFcdxjEaM
クルマと実は音楽と芸能と女性と...をメインの遊び真剣チャンネルです…
他にも日常用のピッピちゃんねるもありますー
FBやインスタも日々(たまにw)更新してますー
【ピッピちゃんねる】https://www.youtube.com/user/linearnote
【instagram】https://www.instagram.com/gtstudio_pipi/
【Facebook】https://www.facebook.com/profile.php?id=100009070231558
企業案件等はこちらへ
gt80spec-studio@yahoo.co.jp