魅力的なカスタム&チューニングが施されたアメ車を紹介するコーナーです。
今回紹介するのは、走り系のカスタムが施されたダッジ チャージャーSRT8。
車両の詳細は下記の通りです。
・車両:2012年型ダッジ チャージャー SRT8 392
・車両本体価格:418万円
・走行距離:1万3026マイル
・ボディカラー:ブラック
・内装:レザーコンビシート(ワインレッド)
・エンジン:6.4ℓV8 HEMI
・車検:2020年5月
・新車並行輸入車/ワンオーナー/改造箇所多数
主なカスタムポイントは下記の通りです。
・VIS RACING カーボンボンネットフード
・MOPAR製スタビライザー
・MOPAR製前後タワーバー
・強化ダウンサス
・Borla製マフラー
・ボッセン20インチホイール
・ディアブロチューン
改造費だけで総額100万円以上かかった車両です。
しかも、新車並行輸入車で、国内ワンオーナー車。
走行距離は2万kmそこそこで、内外装共に程度良好。
ノーマル主義の人でない限り、誰が見ても「お買い得」だと感じる車両だと思います。
スーパーチャージャー付ユニットを搭載したヘルキャットは、とんでもないパワーで確かに凄いんですが、このSRT8だって自然吸気で500馬力近いパワーを発揮してますからね。
大排気量NAの気持ち良さは過給機付きの車両とはまた一味違う気持ち良さがあるし。
日本車には、チャージャーSRT8みたいな6リッター長の大排気量NAエンジンを搭載したスポーツセダンは存在しませんが、強いて言えば日産スカイラインとかレクサスISFとかGSあたりがライバル的存在?
でも、例えば400馬力を誇るスカイライン400Rの新車価格が570万円弱、430馬力を誇るISFの特別モデルに至っては1000万円超えてますからね。
新車と中古車の違いはありますが、ここで紹介しているSRT8の418万円という車両本体価格は、非常にコスパが高いとというか、魅力的ですよね?(笑)。
◾️取材協力
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◾️撮影&編集:田中享
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