【11251F シングルアームパンタ上げ留置！東武ワンマン10030系 12編成目 11251F 2両 館林津覇！】東武ワンマン10030系 11251F シングルアームパンタ化してどこへ配属？

2024年12月01日

昨日（2024年11月30日）館林津覇にワンマン10030系の工事状況を確認に行ったところ、
シングルアームパンタ化された、東武ワンマン10030系 12編成目 11251Fが、シングルアームパンタ上げている所を確認できました。
今まで、東武10030系では、11267Fが唯一のシングルアームパンタ車でしたが、ワンマン10030系 11251Fがシングルアームパンタ化されたのは驚きです。

11251Fを、わざわざシングルアームパンタ化したということは、どこへ配属させようとしているのでしょうか。
既に廃車になった、東武10000系 リニューアル車6両 11606F、11609Fから3基×2編成＝6基を確保し、再利用しているとしたら、
残りの11253F、11252Fも、シングルアームパンタになる可能性もあると思います。
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◆ワンマン10030系 2両 配属線区予想
　①亀戸線　2024年08月13日 深夜終電後亀戸線で11258F、11201Fで試運転実施。
　　　　　　2024年10月15日～2024年10月29日まで、亀戸線でワンマン10030系を使用した乗務員習熟試運転を毎日実施。
　　　　　　亀戸線で3編成ほど8000系を置き換える可能性があります。
　②大師線　2024年01月11日 11258Fの試運転状況から、滑走や空転の対策をしない限り運用は厳しそうです。
　　　　　　亀戸線との共通運用を考えると、無理やり入れて来る可能性も否定はできません。
　③伊勢崎線（館林以北）2024年に入り、800系・850系 10編成のうち、既に8編成が検査入場。2両ではラッシュ時は厳しそうです。
　④日光線・鬼怒川線（新栃木以北）抑速ブレーキを付けて、空転・滑走対策などの対応が必要。余剰となった20400系を伊勢崎線へ転属可能。
　　南栗橋以北は、100％VVVF化されていますので、またチョッパ車を走らせるのかという問題があります。
　　鬼怒川線のみであれば、輸送量は2両で十分なのと、高低差も日光線ほどは無いと思いますので、どうかな？と思いました。

◆ワンマン10030系 全14編成配属予想
　①佐野線・小泉線・桐生線 6編成
　②亀戸線・大師線 5編成
　③残り3編成 シングルアームパンタ化して鬼怒川線？


一方、2024年度分のワンマン10030系には、11256F、11262F、11254F、11255F 4編成全てに「鹿笛」がついています。
やはり、2024年度改造分は、鹿笛をつけて出場するのかもしれませんね。
「鹿笛」のついていない編成を、亀戸線に回し「鹿笛」付きの編成は、館林以北（佐野線、小泉線、桐生線）で使用するかもしれません。

工場内では、13・14編成目 11253F、11252Fが、ワンマン10030系の工事を実施しています。
現在、工場内が、4編成分空いていますので、屋根修繕でもできそうな感じがしますね。

◆館林津覇入場中 編成状況
　①屋外留置（改造・作業前）
　　なし

　②工場内改造・作業中
　　モハ11253-クハ12253(13編成目)
　　モハ11252-クハ12252(14編成目)

　③屋外留置（工事完了間近）
　　モハ11251-クハ12251(12編成目)（シングルアームパンタ化）

◆関連動画
　①2024年01月11日 11258F 亀戸・大師線試運転
　　https://youtu.be/XwHZCB593fs
　②2024年08月13日 深夜終電後 11258F、11201F 亀戸線試運転
　　https://youtu.be/2VX0tUcfBx0
　③2024年10月19日 亀戸線 ワンマン10030系 乗務員習熟試運転
　　https://youtu.be/vZdErk01mQY
　④2024年11月03日 亀戸線試運転 2週間で終了！いよいよ営業運転開始か？
　　https://youtu.be/oxGP-zhPftY
　⑤2024年11月09日 東武ワンマン10030系 11258F 伊勢崎線 東武動物公園⇔加須間 乗務員習熟試運転実施！北春日部～曳舟間 回送のため？
　　https://youtu.be/Qn0co3CEAT0

◆関連記事
　①鉄道の自動運転（GoA３）実施に向けた検証を東武大師線において開始します
　　https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210421181204SUIpAdV8cvkzCCxFzqEADA.pdf
　②東武大師線での自動運転「2027年度以降」の運用開始を目指す（2023年度 第2四半期決算説明資料 P32）
　　https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20231116095832RzFAnXibDr6XfgG5gfoPUA.pdf

◆10030系 リニューアル＆ワンマン工事履歴(鹿＝鹿笛付き)
　　編成　　津覇入場　　　 工場内工事開始 屋外留置　　　 南栗橋入場　　 南栗橋出場 　　運用開始　　　　廃車
　①11258F　2022年02月15日 2022年12月28日 2023年08月19日 2023年10月16日 2023年11月07日 2023年12月21日→8561F
　②11263F　2022年02月15日 2023年07月29日 2023年10月27日 2023年12月25日 2024年01月19日 2024年01月26日→8565F
　③11261F　2022年05月11日 2023年08月26日 2023年12月09日 2024年02月01日 2024年02月15日 2024年02月20日→8562F
　④11266F　2022年05月11日 2023年10月02日 2024年01月27日 2024年02月16日 2024年03月01日 2024年03月02日→8568F
　⑤11257F　2023年11月14日 2023年11月25日 2024年03月09日 2024年03月25日 2024年04月09日 2024年04月20日→8572For8575F
　⑥11259F　2023年11月14日 2023年12月25日 2024年05月04日 2024年05月30日 2024年07月23日 2024年08月05日
　⑦11260F　2024年01月12日 2024年02月17日 2024年06月01日 2024年06月25日 2024年08月09日 2024年08月16日
　⑧11256F　2024年01月12日 2024年03月16日 2024年07月01日 2024年09月24日 2024年10月10日 2024年10月28日(鹿)
　⑨11262F　2024年03月21日 2024年04月13日 2024年07月29日 2024年10月18日(鹿)
　⑩11254F　2024年03月21日 2024年05月04日 2024年08月31日 2024年10月25日(鹿)
　⑪11255F　2024年05月24日 2024年06月15日 2024年10月12日 2024年11月15日(鹿)
　⑫11251F　2024年05月24日 2024年07月01日 2024年11月09日(シングルアームパンタ化)
　⑬11253F　2024年07月29日 2024年08月31日
　⑭11252F　2024年08月06日 2024年09月14日

◆東武10030系 2両固定（18編成×2両＝36両）検査期限データ
　車番　 製造　　ワ更新　全検・重検　検切れ
　11265F 1996年　未更新　2021年01月→2025年01月（運用中）
　11267F 1996年　未更新　2021年11月→2025年11月（運用中）
　11264F 1995年　未更新　2024年09月→2028年09月（運用中）
　11268F 1996年　未更新　2024年11月→2028年11月（運用中）

　11258F 1994年　2023年　2023年11月→2027年11月（ワンマン）
　11263F 1995年　2024年　2024年01月→2028年01月（ワンマン）
　11261F 1995年　2024年　2024年02月→2028年02月（ワンマン）
　11266F 1996年　2024年　2024年03月→2028年03月（ワンマン）
　11257F 1994年　2024年　2024年04月→2028年04月（ワンマン）
　11259F 1994年　2024年　2024年07月→2028年07月（ワンマン）
　11260F 1995年　2024年　2024年08月→2028年08月（ワンマン）
　11256F 1994年　2024年　2024年10月→2028年10月（ワンマン）
　11262F 1995年　2024年　2024年12月→2028年12月（ワンマン）
　11254F 1992年　2024年　2024年12月→2028年12月（ワンマン）
　11255F 1992年　2024年　2024年12月→2028年12月（ワンマン）

　11251F 1992年　2024年　2020年06月→2024年06月（津覇工事中）
　11253F 1992年　2024年　2019年07月→2023年07月（津覇工事中）
　11252F 1992年　2024年　2020年10月→2024年10月（津覇工事中）

◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系（6編成×2両＝12両）検査期限データ
　車番　 製造　 全検・重検　検切れ
　8572F　1981年 2020年10月→2024年10月（館林以北 検切れ）予備車or転属or廃車
　8575F　1982年 2021年04月→2025年04月（亀戸・大師線）(黄)車内LED案内表示器無し
　8574F　1982年 2021年08月→2025年08月（亀戸・大師線）
　8576F　1982年 2021年11月→2025年11月（亀戸・大師線）
　8579F　1983年 2021年12月→2025年12月（亀戸・大師線）
　8577F　1982年 2023年06月→2027年06月（亀戸・大師線）(橙)

◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系（4編成×2両＝10両）検査期限データ
　車番　 製造　　更新　　全検・重検　検切れ
　11204F 1985年　2017年　2021年08月→2025年08月
　11203F 1985年　2017年　2021年10月→2025年10月
　11202F 1984年　2014年　2022年07月→2026年07月
　11201F 1984年　2015年　2023年12月→2027年12月(SIV)

◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系（10編成×3両＝30両）検査期限データ
　車番　製造　 全検・重検　検切れ
　804F　1979年 2021年04月→2025年04月
　805F　1980年 2021年08月→2025年08月
　852F　1979年 2024年01月→2028年01月
　854F　1979年 2024年02月→2028年02月
　851F　1979年 2024年04月→2028年04月
　801F　1979年 2024年05月→2028年05月
　802F　1979年 2024年07月→2028年07月
　803F　1978年 2024年08月→2028年08月
　853F　1978年 2024年10月→2028年10月
　855F　1980年 2024年11月→2028年11月