富士急行を行く2015年に引退した富士急2000系（元国鉄・JRの165系）とJR東日本の豊田車両センターからの乗り入れの115系300番代の運転台操作の様子です。 富士急行は40‰ほどの急勾配が多く抑速ブレーキを5ノッチまで使う貴重な路線でした。