2024年12月16日(月)から23日(月)まで７泊8日で台湾の鉄道乗りつぶしの旅に出かけました。
今回は12月18日(水)に訪問した阿里山林業鉄路（阿里山鉄道）本線の動画です。
阿里山鉄道は2023年11月以来、約1年ぶり2回目。
未乗だった十字路～神木間（14.3km、2009年の台風（八八水害）により不通）が昨年（2024年）7月、15年ぶりに復旧したことを受け、乗りに行きました。
【主なシーン】
0:00 阿里山林業鉄路のあらまし
0:44 嘉義駅
5:56 嘉義駅を出発
10:27 北門駅
13:57 竹崎駅
16:46 三重ループ線
20:01 独立山駅
22:29 梨園寮駅
22:55 交力坪駅
24:51 水社寮駅
26:33 奮起湖駅
29:34 奮起湖車庫
33:15 多林駅
35:02 十字路駅
35:55 新42号トンネル
38:06 スイッチバック区間
41:30 二萬坪駅（オメガループ）
42:39 神木駅
45:07 阿里山駅に到着
46:36 エンディング
【阿里山林業鉄路のあらまし】
阿里山林業鉄路は、台湾西南部の嘉義駅から阿里山まで走る鉄道。
国有鉄道であるが、交通部台湾鉄路管理局の所属ではなく、農業委員会林務局の管理下にある。
軌間は762mm（ナローゲージ）。
路線は以下の3路線、路線長は合計84.0km（いずれも休止中含む）。
阿里山線（本線）：嘉義～沼平（旧阿里山駅）72.7km
祝山線：沼平～祝山（御来光に合わせて早朝に運転）4.95km
眠月線（旧称：塔山線）：十字分道～眠月（台湾大地震後運休、復旧工事中）6.36km
阿里山線の阿里山駅が山上の各支線の運行起点となっており、阿里山～神木間（2.8km）は神木線、阿里山～沼平間（1.8km）は沼平線、阿里山～祝山間（6.25km）は祝山線、阿里山～眠月間（9.26km）は眠月線という名前で、それぞれ運行されている。
その他、水山線（沼平～水山間1.6km）の廃線跡は、遊歩道（水山山歩道）として整備されている（今回訪問したが、災害復旧工事のため閉鎖中）。
本鉄道は日本統治時代に阿里山の豊富な森林資源輸送を目的に計画され、1914年に現在の本線部分が開通。
その後も多くの支線が建設され、日本の神社などに用いる多くの巨木が、この鉄道を用いて運び出された。
本線の阿里山駅は標高2216m、祝山線の終点・祝山駅は標高2451m（現在、台湾最高地点の鉄道駅）。
高山を登るため急峻な区間が続き、本線の樟脳寮駅（標高543m）から独立山駅（741m）にかけては三重ループ線、第一分道駅（1827m）から沼平駅（2274m）にかけてスイッチバックが４か所続く他、樟脳寮駅は通過可能形のスイッチバック構造となっている。
なお2009年の台風（八八水害）によって寸断され、2015年の台風では標高1500m超の山腹にある42号トンネルも崩壊し、一部区間の不通が続いた。
最後に残っていた十字路（1534m）～神木（2138m）間（14.3km）では、42号と43号トンネルの代替となる1104mの新トンネルを掘削、2024年7月6日に全線の運行を再開した。
台湾では1067mm未満の線路では遮断機の設置義務はないが、踏切83か所のうち40カ所以上に遮断機が設置されている。
2023年11月7日から、駅の発着合図はベルから駅メロディーに変更された。
中国文化大学音楽学部の王楽倫副教授に作曲が依頼され、到着メロディーは台湾の民謡「高青山（阿里山的姑娘）」をモチーフに、発車メロディーは鄒（ツォウ）族民謡「塔山」をモチーフにした。
日本の大井川鐡道とは1986年に、黒部峡谷鉄道とは2013年に、友好姉妹提携を締結。
【台湾鉄道乗りつぶしの対象について】
対象は高速鉄道、普通鉄道、MRT、LRTなど、一般旅客を対象に定期的に営業運行（休日のみ運行区間含む）されるものとし、索道（ロープウェイやスキーリフトなど）、廃線跡のトロッコ列車、レールバイク（軌道自転車）などは含めていません。
また分岐部の三角線については、三角線内に旅客駅がある場合を除き、原則として2辺の乗車で完乗としています（手抜き..）。
なおロープウェイやレールバイクなどは対象外としていますが、景色も良く、アトラクションとして純粋に面白いので、機会を見つけて乗るようにしています。
【今回旅行後の未乗区間】
台湾鉄路(台鉄)
深澳線（瑞芳-八斗子間4.7km。うち海科館-八斗子間は斜面改良工事のため2024.4.9-2025.2.28の間は運休中)
阿里山林業鉄路
眠月線（十字分道- 石猴 6.4km 。1999年の台湾大地震により運休、復旧工事中）
桃園空港スカイトレイン
北側線（ターミナル１-ターミナル２ 0.66km、航空会社利用の旅客（制限区域内））
（注）台湾鉄路・成追線（海線と山線を結ぶ短絡デルタ線、2.2km）は途中駅がないため、当方の基準では乗りつぶし対象外ですが、気になる存在であり、機会があれば乗車したいと考えています。
【関連動画】
【台湾鉄道乗りつぶしの旅】美しく蘇った日本式駅舎 阿里山林業鉄路 旧北門駅 Beimen, Alishan Forest Railway 走遍台灣所有鐵路的旅遊 2024年12月17日(火)
https://youtu.be/3N0XTE-mELM
【台湾鉄道乗りつぶしの旅】桃園国際空港からバスで台鉄桃園駅へ（統聯客運706系統） 走遍台灣所有鐵路的旅遊 2024年12月17日(火)
https://youtu.be/H3YToIFDg94
【台湾鉄道乗りつぶしの旅】世界三大登山鉄道 阿里山森林鉄路 阿里山線（本線、嘉義～十字路）Alishan Forest Railway 走遍台灣所有鐵路的旅遊 2023年11月27日(月)
https://youtu.be/5Q9O-wTrA4o
【参考資料】
台湾の｢阿里山森林鉄道｣が15年ぶり全面復旧 地元は観光振興に期待（BUSINESS INSIDER、2024.7.17）
https://www.businessinsider.jp/post-290488
15年ぶりに全線開通｢阿里山林業鉄道｣車両の中身（東洋経済、20204.9.21）
https://toyokeizai.net/articles/-/827548
嘉義火車站（国家資産文化網）
https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19981015000001
嘉義市區鐵路高架化計畫(维基百科）
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/嘉義市區鐵路高架化計畫
嘉義鐵路高架化 預計2025年底通車（大紀元、2023.3.28）
https://www.epochtimes.com/b5/23/3/28/n13960395.htm
第二代阿里山號客車 / Alishan Forest Railway, the 2nd Generation of Alishan Express, SPC, Special Passenger Car（Blair's鐡道撮影、2010.2.6)
https://blair-train.blogspot.com/2014/03/2.html
第五代阿里山號客車 / Alishan Forest Railway, the 5th Generation of Alishan Express, SPC, Special Passenger Car（Blair's鐡道撮影、2010.2.6)
https://blair-train.blogspot.com/2010/02/blog-post_57.html
阿里山林鉄道全線開通（Taiwan Panorama、2025.1）
https://www.taiwan-panorama.com/ja/Articles/Details?Guid=0e303d74-229b-4fec-9e10-b42d0fc4e046&CatId=10&postname=阿里山林鉄道全線開通%20-100年の時超える蒸気機関車
二万平駅と塔山の尾根（南軽出版局）
http://nankaru.info/tracks/ph201908-1.html
阿里山林鐵專屬進出站音樂 高山青與鄒族古謠愉悅旋律搶先聽（阿里山林業鉄路、2023.11.7）
https://afrch.forest.gov.tw/AllNews/0072553
【当日の行程】
2024年12月18(水)
嘉義10:00～阿里山14:56 阿里山林業鉄路 本線 阿里山號 5車次（3号車9番）【十字路～神木 初乗車】
（途中、奮起湖駅12:23～13:21停車）
*阿里山高山青大飯店に宿泊
【使用BGM、効果音】
音の園 http://oto-no-sono.com
曲名：リゾート気分で
フリーBGM Dova-Syndorome https://dova-s.jp/
曲名：ワンダーランド、Room_2807 by のる、A_New_Day,_a_New_Way by のる、青空ベランダ by のる
効果音ラボ