視聴者 質問コーナー#18「ドライサンプとウェットサンプの違いは?」「クイックシフター、SSにしか装着されないのはなぜ?」「ブレーキレバーを引いた状態での駐車はダメ?」byYSP横浜戸塚
▼今回の動画で回答した質問一覧(#12の質問コメントに回答しています)
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■オフロードというジャンルがあります。私もセローというオフロードバイクに乗っています。 ひと口にオフロードと言っても、エンデューロ、モトクロスなど、いろんな競技?があるかと思います。それらオフロードの中でのジャンルの違い、また、それ用のバイクの違いなど教えて下さい。 また、セローはトレッキングバイクだというのも聞いたことがありますが、トレッキングとはどういったものなのでしょうか。よろしくお願いします。
■バイクのタイヤの空気入れでおすすめとかってありますか? わざわざガソリンスタンドまで入れに行くのが面倒で、駐輪場に置いておける感じの物が欲しいです。ちゃんと空気圧が計れるやつで、コンプレッサーとか不要なやつが良いのですが... (足で踏むようなやつですかね)
■単気筒のバイクは"トルクが良い"なんて良く皆さん言いますが、同じ250ccの車両で4気筒と単気筒のトルクの数値を比べてみると4気筒の方がトルク数値は上です。 結局4気筒の方がトルクが良いんでしょうか?
■ドライサンプとウェットサンプの違いはなんでしょうか?オイルの点検方法とかは違うのですか?
■シフトアップ時にクラッチを切らず、一瞬スロットルオフにしたと同時にシフトアップしています。 この方法でトランスミッションやクラッチなどに悪影響は有りますか?
■セキュリティについて相談兼質問です。 お店のスタッフさんには青空駐車するのであればブレーキレバーを引いて物理的にロックするブレーキロックを奨められそうしていました。 (お店の方にバイクに対してのダメージは気にする必要がないぐらいのレベルですねーと言われた覚えがあります) しかし某YouTuberの方はどの動画だったかは分からないのですがブレーキロックはお薦めできないと仰っていました。 確か理由は駐輪時ずっとワイヤーが引きっぱなしになることによってブレーキオイルが微妙に漏れるからと言われていたような覚えがあります。 実際ブレーキレバーを引いて駐車させセキュリティ面は向上できるかもしれませんが バイクに対してのダメージは実際どうなんでしょうか?
■私の住む町には交差点で停止線が二輪用と四輪用に分かれるているところがあります。 全て二輪用が前に出る形になっています。 これの目的は何でしょうか?四輪用に止まった時は罰則はあるのでしょうか?
■クイックシフターみたいな装備は長距離走るようなツアラーにも着いて欲しい機能だと思うのですが,SSにばかり着くのはなぜなのでしょうか? また中低排気量のバイクに着けるのは難しいのでしょうか?
■YZF-R3に乗ってます。最近電熱装備を導入しました。バッテリーから電源を取ってるんですが、 調べてみると電熱装備は消費電力が大きいみたいで中型のバイクだとバッテリー上がらないか心配です。なにか対策とかありますか? またバッテリー長持ちさせるのに良い方法はありますか?
■以前の動画で、長期間かけてないエンジンをいきなり吹かすのはNGと仰っていましたが、2ストの場合はどうすれば良いのでしょうか? また、冬乗れない場合、2スト特有の格納前にやっておくことなどありますか?
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★いつもご視聴及びたくさんのコメント、ありがとうございます!(・ω・)ノ
※質問やコメントに返信する事は難しくなってきました… 毎週金曜の22時配信しています「YS PANDAラジオ」の動画で、視聴者様とコミュニケーションしておりますので、宜しくお願いします。
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