的士末日｜牌價見190萬，車行瘋了！竟要政府公帑720億回購的士牌｜網約車合法化拖十年，Uber司機被濫告，市民早睇不過眼｜自動駕駛殺到，的士牌價將清零，司機也難逃失業｜的士業錯失轉型機會，咎由自取！

歡迎加入Water經濟學頻道會員： https://www.youtube.com/channel/UCIBKyyYZsr8lqbHWXj-GONw/join 🚕💥 的士牌價再插水！ 2014 高峰期 700 萬一個牌，今日剩 190 萬，而且「有價無市」。的士大王同車行代表要求政府 720 億現金回購，話齋「濕濕碎」！ 📉 牌價點解會跌七成？網約車 Uber、DiDi、GOGOX 襲港，乘客一人一機配對即走；司機老齡化、拒載兜路投訴爆升，形象插水；深圳、新加坡、一線城市早已合法化網約車，的士牌一樣照樣生存，只係冇得炒。 🤖 另一邊廂，科學園、將軍澳 2025 年起測試 L4 Robotaxi，百度 Apollo、AutoX 已在大灣區跑街。當自動駕駛變成商業服務，司機同牌價勢必二次腰斬。 🏛️ 政府十年「研究」平台三牌制，今年話終於有框架——但的士業界開價：「要立法就先回購 1.8 萬個牌！」究竟 回購 vs. 一次性補償 邊個方案對納稅人最抵？ 🌍 本片引用新南威爾士州、深圳、新加坡案例，拆局「無上限＋徵費基金」如何平衡舊牌主同新科技。最後仲有四大轉型路徑，睇吓的士車行仲有冇生機！ 💬 留言話我知：你贊唔贊成政府砸錢救牌？你最後一次搭的士體驗又點？ 👉 記得 Like + Subscribe + 🔔 ，支持《Water 經濟學》繼續深挖香港經濟嘅痛點同出路！