旧車じゃないワーゲンバスがあるって知ってました？｜2004年型 フォルクスワーゲン タイプ２（コンビ1600a）

「何時かは手に入れたいアメ車」の番外編「何時かは手に入れたい輸入車」です。 今回紹介するのは『ワーゲンバス』の愛称でお馴染みのフォルクスワーゲンのトランスポーター、タイプ２です。が、旧車のタイプ2ではなく、ブラジル製の『Kombi』です。 車両の詳細は下記の通りです。 ・車名：2004年型 フォルクスワーゲン コンビ 1600a（タイプ2） ・車両本体価格：370万円 ・走行距離：6万1483km ・車検：令和4年11月まで ・排気量：1.6リッター 水平対向4気筒（空冷最終） ・ミッション：4速AT（パワステ付） ・駆動方式：2WD（RR） ・ボデイカラー：ホワイト ・内装：グレー ・乗車定員：8名 ・その他：クロームAWキャップ、クロームヘッドライト、クロームドアミラー 今回取材したこの車両、見た目も中身（メカニズム）も完全に旧車なんですが、製造年式は何と2004年。古い事は古いけど、旧車というほどではないんですよね… 日本では『ワーゲンバス』と呼ばれる事の多いフォルクスワーゲン・タイプ２は、その愛らしい姿ゆえに、カーマニアだけでなく女性や子供にも人気があります。 しかし、第一世代（T1）の生産期間が1950～1967年、第二世代（T2）でさえ1967～1979年。完全な旧車です。 ※第三世代（T3）は1979～1992年なので、比較的近年まで生産されていましたが、このT3に関しては、80年代は『カラベル』、90年代に入ってからは『ヴァナゴン』という名称で呼ばれるので、タイプ２には含まないのが一般的みたいです。 とまぁ、専門外の筆者でも、職業柄このくらいの知識は持っていたのですが…。今回の取材で、タイプ２が『コンビ』という名称で、1975～2013年までブラジルフォルクスワーゲンで作り続けられていた事を初めて知りました。ビートル（タイプ1）が2003年までメキシコで生産され続けていた事は知ってたんですけどね… 正直言って、この車両に関しては、資料で読んだ事以外の事は全く分かりません。「これは面白そうだな！」と思ったので撮影させてもらっただけです（笑）。が、お店の展示場内を軽く試乗して、普通？に乗る分にはとくに問題ない事。さらに、ボディ外観や内装が年式を感じさせないほど綺麗な状態を保っている事はよく分かりました。 この車両、デザインが魅力的なだけでなく、車内が広いので本来の用途である『トランスポーター』としても十分に使えると思います。 また、現代の自動車と違って、メカニズムがシンプルで、車両を構成する部品点数も少ないので、故障や修理に関する心配もそれほど必要なさそう。 基本設計が大昔のクルマであるにも関わらず、実用性は意外に高いと感じました。 が、はっきり言って、高度に電子化された現代の自動車しか乗った事のない人には、かなり難しい車両だとも感じました。運転に癖があるというか、色々な部分で現代の普通の乗用車とは違うんですよね… ステアリングの大きさや角度、着座位置とペダル類の位置関係、さらにMTのシフトの位置やフィーリングとか、かなり特殊というか独特。仕事柄、色んなクルマに乗り慣れてる筆者ですら「これは慣れるのに時間かかりそう…」と感じたくらいですから。おそらく、MT免許を持っていても、長くATしか乗ってない人が慣れるには相当の時間が必要になると思います。 ただ、やっぱりこのスタイルは魅力的。「少々不便でも乗りたい」という気持ちも良く分かるし、時間に追われる生活じゃなければ「こういう味のあるモデルも楽しいだろうな」とも思いました。やっぱクルマって性能や利便性だけじゃないですからね。 あと、「これで保育園や小学校に子供を迎えに行ったりしたらヒーローになれるな」とかも思いましたね（笑） ◾️取材協力 ・USトヨタガレージ店（フレックス株式会社） https://www.flexnet.co.jp/shop/us-garage ・ＭＩＫＫＥ（ミッケ） TEL:04-7136-7608 千葉県野田市目吹１６６５−１ https://mikke-car.jp ◾️撮影＆編集：尾関一尚 ◾️解説：田中 享（Kyo） ◾️アメ車ワールド ・ホームページ／https://amesha-world.com ・Facebook／https://www.facebook.com/ameshaworld.... ・Instagram／https://www.instagram.com/amesha_world/ ・Twitter／https://twitter.com/amesha_world #フォルクスワーゲンタイプ２ #VWコンビ1600a #ワーゲンバス #MIKKE #旧車 #アメ車ワールド #格安中古車