BEST 44.171
前回の日光からメインスプリングを12→10Kgf/ｍｍに交換
縮みストークＵＰを狙って、ダンパの樹脂カバー（白）と
ゴム板ｔ5を取り外し
NA6CE+NB6MT SACLAM
Koni SPORT（NB用）+ ARRIVE 車高調アダプター
SWIFT 10K/127ｍｍ + CRAFZ 8K/75ｍｍ（密着384Kg）
ロアアームはピロブッシュ（JOYFAST）
アッパーマウントはクスコ+15ｍｍピロタイプ改
HYPACOパーチェ+ローラーベアリング
1Ｇでアシストスプリングが密着しない街乗り重視 車高も高め
横Ｇマックスでもバンプラバーに触るくらいでなので
良い感じ無きがする
メインの10Ｋのスプリングでもこれだけ動きます。
半分の5Ｋなら倍縮む計算
正面や操作の判る車載映像はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=3mPya6Mtddc&t=69s