新型2022 CYGNUS GRYPHUS シグナスグリファス(グリフィス)試乗インプレッション 足つき 燃費 収納力までチェック 歴代シグナスXとの違いも
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関連動画
▼NMAX試乗動画
https://youtu.be/6F5HJn1KCRk
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ヤマハのシグナスといえば、スズキのアドレスV125と一緒に原付二種人気を牽引してきました。
最大の魅力は?と問われればポテンシャルを秘めた頑丈なエンジン。
水冷4バルブエンジンはカスタムによって大幅にパワーアップが可能で
スクーターレースなどの常連でした。
原付二種のカスタムと言えばKN企画さんが有名ですが、
シグナスXベースのレース車両はすごいの一言。
今回のモデルチェンジでシグナスXはNMAXなどに搭載される
水冷のブルーコアエンジンを搭載。
更には名前がシグナスXからシグナスグリファスに変更されました。
スポーティーなシグナスXの印象はグリファスにも引き継がれているのでしょうか?
試乗して探りました。
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目次
0:00 はじめに
0:49 足つき
1:30 DETAIL
4:54 試乗インプレッション
17:49 燃費
18:18 収納力
19:33 まとめ
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動画内で使っているライディングギア
▼ヘルメット SHOEI Z-7
※現在は後継モデルのZ-8が販売されています
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▼ライディングデニム PMJ DEUS Jモデル
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