みなさんあけましておめでとうございます🌅🎍(遅)。まず最初に1月1日に発生した石川県能登地震に被災された皆様心からお見舞い申し上げます。
一刻も早い復旧を祈っております。
さて、11月の三連休以来となる清洲駅訪問。冬の時期と言うこともあり、前回の時より石油貨物列車が増えていました。また年末年始の運用から通常運用に戻り積載量も多めでした。そしてなんと言っても初めてブルーリボン賞のロゴ付きHC85系を見ることができました。
81レ稲沢-北長野(EF64-1045愛)
かつては重連運転での運用でしたが近年では単機の運転になっています。
5060レ東福山-東京タ(EF210)
西濃運輸のブロックトレインで、通称貨物列車のブルートレインとして有名です。下り5061レとすれ違いで牽引機の車番がわかりませんでした。
5061レ東京タ-東福山(EF210-307吹)
こちらも西濃運輸のブロックトレインです。フルコンで前回よりかは積載量が多めでした。
62レ福岡タ-東京タ(EF210-103吹)
福岡タから東京タまでを結ぶ高速貨物列車でスーパーライナーとも呼ばれています。
3070レ札幌タ-名古屋タ(EF210-344新鶴)
前回よりかは積載量が少なめでした。稲沢で折り返しで名古屋タに向かいます。
5875レ塩浜-南松本(EH200-5高)
冬の時期なのでもっと両数が多いかと思われましたが短くて驚いてます。塩浜から稲沢まで、DF200アイミーが牽引してたのですが撮影できませんでした。
3077レ札幌タ-名古屋タ(EF66-122吹)
EF66の名古屋圏運用が12月で終わりかと思われましたが、今年も運用が入り、また撮影できてよかったです。
1050レ福岡タ-東京タ(EF210-18岡)
日本最長編成の貨物列車です。クロネコヤマトや佐川急便、福山通運、西濃運輸などの大手運送会社のコンテナが積載されていました。今回はほぼフルコンに近い積載量でした。
2080レ四日市-名古屋タ(DF200-206愛)
四日市にある工業地帯の製品や化学薬品のタンクコンテナが積載されていました。今回は積載量が多めでした。
DD200単機なし。
1072レ広島タ-仙台タ(EF210-325吹)
広島タから仙台タまでを結ぶ貨物列車です。最後の方にはJOTコンテナが積載されていました。
2082レ四日市-名古屋タ(EF210-115吹)
2080レの折り返しで名古屋タまで向かいます。
8075レ新日鉄名古屋-乙女坂(EF510-512富)
元寝台特急北斗星の牽引機でしたが廃止後JR貨物に引き継がれ、貨物列車の運用になりました。赤ホキを北斗星色の機関車が牽引してるのは珍しいのか普通なのか。
8084レ南松本-塩浜(EF64-1043EF64-1022愛)
国鉄色の重連運転での石油貨物列車です。今年のダイヤ改正でどうなるのか。
5073レ東京タ-福岡タ(EF210-165吹)
この時清洲駅周辺では、雨が降り始めて、屋根があるところで撮影しました。白のタンクコンテナが積載されていました。
1062レ鹿児島タ-名古屋タ(EF210-127岡)
本当なら鍋島-東京タの1054レと並走するはずでしたが、近江長岡駅で12分遅れだったので撮影できませんでした。
遅1054レ鍋島-東京タ(EF210-160吹)
旅客線ホームを高速で通過していき、コンテナもたくさん積載されていました。
試単2753レ名古屋タ-稲沢(EF66-122吹)
空コキ3両でした。
5074レ北九州タ-東京タ(EF210-349吹)
クールコンテナフレッシュがちょこちょこ積載されていました。
8075レ南松本-塩浜(DF200-222愛)
8084レの折り返しで塩浜駅に向かいます。
1052レ福岡タ-越谷タ(EF210-134新鶴)
最後の方で特急ひだに被られました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
臨8380レ塩浜-南松本(DF200-220愛)
冬の時期に運転される臨時の石油貨物列車です。
5782レ乙女坂-新日鉄名古屋(EF210-110新鶴)
石灰石満載に積載し、新日鉄名古屋まで向かいます。
2070レ福岡タ-札幌タ(EF210-170新鶴)
積載量は少なかったです。
臨8055レ名古屋タ-稲沢(EF210-115吹)
まさかのコンテナ車2両というネタ編成でした。
5767レ大府-富田(EF510-505富)
白ホキはあまり編成されていませんでした。
臨8885レ塩浜-南松本(EH200-15高)
この日は2本のEH200が撮影できました。
臨8072レ塩浜-南松本(DF200-216愛)
暗くて車番が合ってるのかわかりません。
3090レ名古屋タ-稲沢(EF210-160吹)
関西本線から来た列車とちょうど被りました。緑のJR貨物コンテナが積載されていました。
2086レ四日市-名古屋タ(EF66-122吹)
この日は代走の運用が多くあり、3077レ、2753レ、2086レに充当されていました。
1652レ多治見-名古屋タ(EF210-？)
前回よりかは積載量がそこそこありました。
1253レ稲沢-名古屋タ(EF210-344新鶴)
3070レを牽引してきた344号機。ピカピカでしたね。ほとんど積載されておりJOTの青コンテナがありました。多分ですけど、ホッパ型コンテナには石川県能登地震での瓦礫を積載していたのかもしれません。
以上で貨物列車の撮影は終わりです。
旅客列車はJR東海の快速みえや、315系、HC85系のブルーリボン賞のロゴ付き編成の回送列車を撮影しました。
今度はまた名古屋に訪れたいと思います。また今年2024年4月1日で廃止となる名古屋港線のレール貨物列車も撮影できればなと思います。