2024年7月21日
日光サーキット B2枠
気温33℃ 爆晴れ
シバタイヤ
225/45R17 R23 TW200 7分山？
エア
170スタート
↓
走行後
220 215
230 230
脚
JIC車高調 (たぶんツルシ)
バネ ー減衰
F 8kg ー15/15 (最弱)
R 5kg ー15/15 (最弱)
※減衰調整忘れてましたww
J-TEC ダミーホイールにてアライメント調整
冷却系 ノーマル
1周全開で水温計115℃超え(数値はODO2より、 純正水温計が動きだす辺り)
クーリング2周で90℃前半
エンジン関係
ECU ナイトスポーツ
吸気 HKSレーシングサクション
排気 ナイトスポーツエキマニ(たぶんw)
SARD キャタライザー
RE雨宮 RX-8 SUPER DolphinTail Muffler before
相変わらずO/S(オーバーステア)が強い😥
フロントの入り、アクセルONでの旋回は抜群なのですが、ブレーキングでフロント荷重のままステアすると即リヤが逃げちゃいます、、
強力なブレーキと鋭いノーズ入りを活かせる走りが出来ない？
ベストだったlap9もリヤのムズムズを我慢我慢しながら走っただけ、、、
正直フロントは余りまくってます😅
って偉そうに語ってますが運転は下手クソなんで、お笑い動画だと思ってみてくださいw
ステアリングを握り変えるようなカウンターは当てられず、とっちらかって酷いステアリングワーク(笑)
もっと綺麗にいなせるようなステアリングワークを身に付けたいです😓
ってタイムとかさておき…
純粋に走ってて楽しい車、RX-8です！
撮影機材、編集ソフト
VSYSTO Q3L オートバイ用ドラレコ
DigSpice4
filmora
dashware