中央線209系1000番台トタ81編成が長野総合車両センターに入場配給されました。
先日長野に配給されたトタ82編成と同様に牽引はE493系が担当されました。
209系1000番台は中央線E233系においてのグリーン車の準備改造などでの予備不足により、常磐線各駅停車撤退後中央線に転用されました。
先日の中央線において一部区間でのTASCの使用開始により、209系1000番台は定期運用から離脱する形となりました。
そして拝島での撮影会が開催されて、正式的に運用離脱となりました。
配給前には豊田車両センターから大宮総合車両センター東大宮センターまで回送されていきましたが、その翌日にE493系に牽引されて入場配給されました。
今回の配給で209系1000番台がついに消滅する形となり、209系GTO-VVVF車も消滅となりました。
209系1000番台経緯
1999年12月04日 : ダイヤ改正で常磐線各駅停車での運行開始
2018年10月13日 : 常磐線各駅停車から引退
2018年11月05日 : 209系1000番台が中央線カラーであるオレンジ帯に変更の上、豊田車両センターに回送
2019年01月 : マト82編成(現在トタ82編成)が中央線カラーになって大宮出場して豊田に回送
2019年03月16日 : ダイヤ改正で中央線での運用開始
2024年09月06日 : TASC使用開始に伴い、運用離脱
2024年09月14,15日 : 拝島電留線にて撮影会開催(⇒正式運用離脱)
2024年11月下旬 : 209系1000番台において車両分割
2025年01月26日 : トタ82編成が豊田車両センターから大宮総合車両センター東大宮センターに回送
2025年01月27日 : トタ82編成長野総合車両センター入場
2025年02月02日 : トタ81編成が豊田車両センターから大宮車両センター東大宮センターに回送
2025年02月03日 : トタ81編成長野総合車両センター入場
209系1000番台関連
・中央線209系1000番台が2024年秋についに引退(2024年6月16日)
https://youtu.be/az-ScgYsatM
・中央快速線TASC使用開始(2024年9月8日)
https://youtu.be/ntpvbH4U-Xo
・中央線209系1000番台運用離脱(2024年9月8日)
https://youtu.be/nAmkmmu_80M
・中央線209系1000番台車両分割(2024年11月23日)
https://youtu.be/zJ7-DPtmyDQ
・中央線209系1000番台トタ82編成長野総合車両センター入場(2025年1月28日)
https://youtu.be/Yk8JcdDSRJs
・中央線209系1000番台トタ81編成東大宮回送(2025年2月2日)
https://youtu.be/-yr4WIxIi2w
労働組合の資料によると中央線E233系と京浜東北線E233系においては千葉地区に転用するとの記載がありました。
中央線E233系・京浜東北線E233系の計4本が転用されるそうです。内訳については不明ですが、中央線E233系においてはグリーン車連結を行わないトタT40編成、トタH49編成、トタT71編成の3編成がいるのでそこら辺を転用して残り1本は京浜東北線E233系から転用される可能性があると推測されます。
果たしてどの編成が転用されるのでしょうか?
千葉地区転用のE233系 : 中央線E233系・京浜東北線E233系合計4本
転用について(あくまで私の予想)
中央線E233系トタT40編成・トタH49編成・トタT71編成 : 3編成
京浜東北線E233系1000番台 : 1編成
各編成の転用予想
トタH49編成 : 房総地区転用⇒4両編成は中間2両を組み込んで6両編成化
トタT71編成 : 京葉線転用⇒ケヨ34編成置き換えまたは分割編成房総地区転用
トタT40編成 : 京葉線または房総地区転用(?)
京浜東北線E233系1000番台1編成⇒京葉線または房総地区転用(?)
使用動画
・【ようこそ中央線へ】209系1000番台トタ81編成(元マト81編成) 大宮総合車両センター出場回送 国立到着(2018年11月15日)
https://youtu.be/1PsFBpOmQbI
・【警笛注意】中央線209系1000番台トタ81編成 豊田車両センター入庫による回送 国立発車(2018年11月15日)
https://youtu.be/Alqna6hRP2U
収録日 : 2023年6月16日,2024年4月5日,9月14日,2025年02月03日
公開日 : 2025年02月04日