日本一の赤字路線と書いていますが、備後落合～東城間をはじめとした区間が驚異的な赤字を垂れ流していることに着目したもので、実際の芸備線全体の赤字額や営業成績は広島都市圏の数値に大きく影響を受けるので、落ち着いた数値になっています。そのお陰で今日まで芸備線の深淵区間が生き残っているのかもしれませんね。
迷列車で行こう＃21ｰ1 「日本一の赤字線 その黄金期」
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