並列２気筒エンジンならどのバイクも大好きなんだけど、とりわけ好みは180度クランク。1960年11月11日に発売されたCB72のほか、その2年後のスクランブラーCL72もエンジンの基本形は同じ。その後もCL250、CB450、TX500など数多くの180度クランク式バイクを乗り継いだけどドルルルーンと体に響くピストンの上下動が私には最高なんです。
CB72は中高回転域のエンジンの伸び感と高速安定性が魅力。レース用キットY部品の中からシートストッパー付きシングルシートを選んで愛用した。
特に初期型ではミツマタ（アッパブラケット）が速度計・回転系と一体型。レースのためにヘッドライトを取り外してもメーターがそのまま使えるという憎らしいほどの装備。
北米輸出名はHAWK:ホーク。305ccはSUPER HAWKという車名だった。
CB72の72はナナニイと読むのが当時の普通。
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