オフロードバイク雑誌「ダートスポーツ」との連動企画です。
4回目(最終回)となるこの動画では、セロー250にIRCの公道走行可能なトライアルタイヤ・
TR-011ツーリストを前後に装着し、スプロケットも加速重視にしてフロント15→13、リヤ48→50に変更します。
ギヤ比の変更で、フロントアップのような動きがしやすくなり、
二速、三速もオフロードで実用的に使えるようになります。
ちょっと特殊なトライアルタイヤの取り扱いについても解説しておりますので、是非ご覧下さいね。
IRC TR-011ツーリスト
https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/6813
DRC スプロケットアダプター
https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/29456
DRC DURAスプロケット 50T
https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/664?name=D34-55-050
DRC フロントスプロケット 13T
https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/604?name=D331-415-13
ZETA デュラブルチェーンガイド（全セロー乗り必須）
https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/29459
月間ダートスポーツ：http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/
難波祐香さんtwitter：https://twitter.com/nyanba_youka
ダートバイクプラス瀬戸店：https://dirtbikeplusseto.jp/
ダートバイクプラスオンラインストア：https://www.dirtbikeplus.jp/
#オフロードバイク
#モトクロス
#エンデューロ
#スラムパーク
#ダートフリーク
#ダートバイクプラス
#CRF250L
#セロー
#SEROW
#KLX
#アフリカツイン
#CRF1000L
#KTM
#チェーンガイド
#DRC
#ZETA
#スプロケット
#ツーリスト
#トライアルタイヤ