この動画は、【4K60fps車窓】山陽新幹線「500系こだま854号」博多南→新大阪間 【完全版】（速度計・駅名標付き）です。山陽新幹線「500系こだま854号」は、残り2編成になった「東芝GTO-VVVF」(V4・V9編成）に乗車しました。また、数少ない山陽新幹線の博多南→新大阪間の直通運転の「500系こだま号」も残りわずかとなりました。
「500系新幹線（500 Series Shinkansen）」は、JR西日本が運行する高速鉄道車両で、1997年に導入されました。「500系新幹線（500 Series Shinkansen）」は、導入時は最高時速300km/hを超える高速運転が可能で（現在は最高時速285km/h）、その流線型のデザインが特徴的です。設計上は航空機の技術を取り入れ、空力抵抗を最小限に抑える形状となっています。
導入時は全車両が16両編成（現在は8両編成）で、車両内は快適性を重視した設計が施されています。シート配置は自由席は2+3席、指定席は2+2席で、6号車は元グリーン車の座席で広々としており、窓枠も大きいことから、眺めも楽しめます。また、500系の先頭車両は特に長く、約27メートルにわたる流線型のノーズとなっています。
当初は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」として運行されていましたが、現在は主に山陽新幹線区間で「こだま」として運行されています。新幹線の技術とデザインの革新を象徴する存在として、鉄道ファンや一般利用者からも高い評価を受けています。
技術面では、モーターの高効率化やブレーキシステムの改良、車体の軽量化などが行われており、これにより安定した高速運転とエネルギー効率の向上が実現しています。「500系新幹線」は、まさに日本の鉄道技術の粋を集めた車両と言えるでしょう。
500系新幹線の東芝GTO-VVVFインバータは、主電動機を制御するために使用される技術です。このインバータは、ゲートターンオフサイリスタ（GTO）を使用して、交流電力を直流電力に変換し、その後、直流電力を交流電力に変換して主電動機を駆動します。この技術により、高効率かつ高精度な速度制御が可能となり、500系新幹線の高速運転と快適な乗り心地を実現しています。
2024年現在で運行されているのは、V4編成とⅤ9編成の２編成のみ残っています。
「タイムテーブル」
00:00 オープニング/500系走行シーン
00:10 今回の動画解説 /500系「福山駅」入線シーン
00:35 500系「博多駅」発車シーン
01:08 博多南駅（はかたみなみ）「Hakataminami」
01:19 新幹線博多総合車両所
01:24 500系「博多南駅駅」入線シーン
02:35 500系車両・車内の座席の様子
03:09 500系車両戸閉シーン
03:19 博多南駅（はかたみなみ）「Hakataminami」発車
10:40 博多駅（はかた）「Hakata」停車
11:23 博多駅（はかた）「Hakata」
14:59 博多駅（はかた）「Hakata」発車
31:10 小倉駅（こくら）「Kokura」停車
31:55 小倉駅（こくら）「Kokura」
33:05 小倉駅（こくら）「Kokura」発車
40:51 新下関駅（しんしものせき）「Shin-Shimonoseki」停車
41:36 新下関駅（しんしものせき）「Shin-Shimonoseki」
44:56 新下関駅（しんしものせき）「Shin-Shimonoseki」発車
53:11 厚狭駅（あさ）「Asa」停車
53:56 厚狭駅（あさ）「Asa」
57:11 厚狭駅（あさ）「Asa」発車
1:05:54 新山口駅（しんやまぐち）「Shin-Yamaguchi」停車
1:06:40 新山口駅（しんやまぐち）「Shin-Yamaguchi」
1:09:56 新山口駅（しんやまぐち）「Shin-Yamaguchi」発車
1:22:20 徳山駅（とくやま）「Tokuyama」停車
1:23:06 徳山駅（とくやま）「Tokuyama」
1:23:57 徳山駅（とくやま）「Tokuyama」発車
1:35:17 新岩国駅（しんいわくに）「Shin-Iwakuni」停車
1:36:02 新岩国駅（しんいわくに）「Shin-Iwakuni」
1:43:40 新岩国駅（しんいわくに）「Shin-Iwakuni」発車
1:56:57 広島駅 （ひろしま）「Hiroshima」停車
1:57:39 広島駅 （ひろしま）「Hiroshima」
1:59:14 広島駅 （ひろしま）「Hiroshima」発車
2:09:13 東広島駅（ひがしひろしま）駅「Higashihiroshima」停車
2:09:55 東広島駅（ひがしひろしま）駅「Higashihiroshima」
2:12:56 東広島駅（ひがしひろしま）駅「Higashihiroshima」発車
2:22:49 三原駅（みはら）「Mihara」停車
2:23:23 三原駅（みはら）「Mihara」
2:32:50 三原駅（みはら）「Mihara」発車
2:37:55 新尾道駅（しんおのみち）「Shin-Onomichi」停車
2:38:37 新尾道駅（しんおのみち）「Shin-Onomichi」
2:41:22 新尾道駅（しんおのみち）「Shin-Onomichi」発車
2:48:03 福山駅（ふくやま）「Fukuyama」停車
2:48:45 福山駅（ふくやま）「Fukuyama」
2:51:33 福山駅（ふくやま）「Fukuyama」発車
3:01:25 新倉敷駅（しんくらしき）「Shin-Kurashiki」停車
3:02:13 新倉敷駅（しんくらしき）「Shin-Kurashiki」
3:05:34 新倉敷駅（しんくらしき）「Shin-Kurashiki」発車
3:14:28 岡山駅（おかやま）「Okayama」停車
3:15:10 岡山駅（おかやま）「Okayama」
3:29:54 岡山駅（おかやま）「Okayama」発車
3:44:40 相生駅（あいおい）「Aioi」停車
3:45:26 相生駅（あいおい）「Aioi」
3:55:50 相生駅（あいおい）「Aioi」発車
4:02:57 姫路駅（ひめじ）「Himeji」停車
4:03:37 姫路駅（ひめじ）「Himeji」
4:08:16 姫路駅（ひめじ）「Himeji」発車
4:18:38 西明石駅（にしあかし）「Nishi-Akashi」停車
4:19:22 西明石駅（にしあかし）「Nishi-Akashi」
4:22:25 西明石駅（にしあかし）「Nishi-Akashi」発車
4:30:47 新神戸駅（しんこうべ）「Shin-Kōbe」停車
4:31:30 新神戸駅（しんこうべ）「Shin-Kōbe」
4:32:30 新神戸駅（しんこうべ）「Shin-Kōbe」発車
4:44:28 新大阪駅（しんおおさか）「Shin-Ōsaka」到着
4:45:11 新大阪駅（しんおおさか）「Shin-Ōsaka」
4:45:21 500系「新大阪駅」入線シーン
『関連動画』
【4K60fps】ありがとう！『ドクターイエロー新幹線』T4編成ラストラン引退（JR東海）
https://youtu.be/fkBSNeR7xmo
【4K60fps側面展望(車窓)】東海道新幹線N700S「のぞみ389号」東京→新大阪間 JR東海【完全版】（速度計・駅名標・２画面付き）
https://youtu.be/SZURmiR3Fz0
【東海道新幹線】2画面で撮影！「こだま727号」東京→新大阪間 JR東海【完全版】海側車窓（速度計・駅名標付き）
https://youtu.be/frFvT9FvM8g
■ YouTube
『メインチャンネル』とっぴチャンネルーToppy Channelー よろしくお願いします。
https://www.youtube.com/channel/UCXu_UsdVKVqHRAIPXjok6Pw
■ YouTube
『サブチャンネル』とっぴ開運チャンネルーToppy better fortune Channelー
よろしくお願いします。
https://www.youtube.com/channel/UCkiYbTxRagwnosSqyiRmcKQ
#500系#500系新幹線#東芝GTO-VVVF#山陽新幹線
車窓、４ｋ、鉄道、列車、