【心得ろ!】車に手に少しでも手を加えるなら「失うものがあること」も忘れてはいけない[6選] 足回り編まとめ/Vol.2【GS-RADIO】
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🔽 チャプター
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00:00 【タイヤの窒素充填】”お金を払ってまで”する必要性は無い
02:49 【車高の下げ幅】自動車メーカーの推奨値は”±0”です。
04:22 【ダウンサスと車高調】”求めるもの”と”捨てるもの”の妥協点を明確にせよ!!
09:30 【ブレーキパッド】同じ「0℃~」でも、初期制動は違ってくる。
11:14 【ステンレスメッシュブレーキホース】「タッチが良い=扱いやすい」ではない。
12:21 【強化スタビライザー】やみくもに強化すれば、曲らない車になる.。
🔽 おススメ再生リスト/サブチャンネル
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■【Vol.74】車のよくある勘違い「10選」【GS-RADIO(字幕付き)】<勘違いシリーズ第3弾>
https://youtu.be/wR3JnAkyjLE
■【サスペンションジオメトリー】アライメントの基礎知識【ガレージトーク】
https://youtu.be/2eCYilYQs5g
■【前編】タイヤの窒素充填!本当に意味あるの?[タイヤ・ホイール・サスペンション 4件 ]【GS相談室】
https://youtu.be/IhOaXXgVpO8
■ロールを抑制!!強化スタビライザーの弊害【ガレージトーク】
https://youtu.be/WZU1XphyBMg
■【Vol.30】本当は難しい車高調の扱い、ダウンサスのみは弊害だらけ。考えるべきは「追及と妥協」、
他サスペンション関係【GS-RADIO】
https://youtu.be/UxoC76VVlXM
■【構造変更】ドラムブレーキのディスクブレーキ化手順 | 駆動系/足周り等 関連[他3件]【GS相談室】
https://youtu.be/-IbTg1NWSxs
■GS-RADIO/質問回答
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■Live Archive【2021】
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■【ランエボ日誌】ランサーエボリューションⅥ・TMEのレストア/カスタム/チューニング
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