The complex travel to Nagoya. We will start with the oldest Shinkansen from Tokyo. Tokaido Shinkansen was bult 60 years ago. Recently they use the new N700 trains. The max speed is 285 km/h. At Kakegawa we will change to Tenryu Hamanako Railway, what was buil before IIWW as an alternative route to the major Tokyo Osaka line as this line runs very close to the Pacific Beaches. The line was never electrified and mostly only single track. Recently single or double car DMUs provide hourly services. The line runs in the very rural area on the western and northern side of Lake Hamano and features many Cultural Properties of Japan like bridges, stations and tunnels-
In Toyohashi we will see the local trams est. in 1925 and we will continue by Tokaido Shinkansen to Nagoya.
Die komplexe Reise nach Nagoya. Wir beginnen mit dem ältesten Shinkansen von Tokio. Der Tokaido Shinkansen wurde vor 60 Jahren gebaut. In letzter Zeit werden die neuen N700-Züge eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 285 km/h.
In Kakegawa steigen wir auf die Tenryu Hamanako Railway um, die vor dem Zweiten Weltkrieg als alternative Strecke zur Hauptstrecke Tokio-Osaka gebaut wurde, da diese Strecke sehr nahe an den Pazifikstränden verläuft.
Die Bahn war nie elektrifiziert und meist nur eingleisig. In letzter Zeit bieten ein- oder zweiteilige Dieseltriebzüge stündliche Verbindungen. Die Strecke verläuft in sehr ländlichen Gebieten an der West- und Nordseite des Hamano-Sees und weist viele Kulturgüter Japans auf, wie Brücken, Bahnhöfe und Tunnel.
In Toyohashi sehen wir die 1925 gegründeten Straßenbahnen und fahren dann mit dem Tokaido Shinkansen nach Nagoya weiter.
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