Один раз был случай: попался тиковский датчик, с которым стрелка прибора ожила, да ТАК, что даже СЛИШКОМ-!!!
Сразу после запуска двигателя стрелка начинала небыстро, но уверенно подниматься. Ползла она, условно по часовой стрелки – до положения «пол-первого – час». Потом достаточно активно сползала обратно, до положения «пол-двенадцатого». И так она продолжала качаться при движении машины.
Было понятно, что визуально наблюдается эффект открытия и закрытия термостата.
При остановке автомобиля на некоторое время, стрелка начинала движение дальше по-часовой: вправо-вниз, в сторону красной зоны. Когда до красной зоны оставалось четверть деления, включался вентилятор радиатора, и стрелка на глазах откатывалась до положения «пол-двенадцатого», где вентилятор и выключался.
Видимо, тогда попался какой-то «нестандартный», или бракованный датчик; просто не повезло.
Так как о такой излишней чувствительности в поведении стрелки указателя температуры ОЖ на щитке приборов ни от кого не слышал, кто производил замену штатного Матизовского датчика на Тиковский.
Исправилась ситуация подсоединением сопротивления в несколько Ом: последовательно, врезав его в провод, идущий к датчику. Лучше выбрать подстроечный многооборотный резистор, червячного типа: в таком резисторе более тонкая регулировка изменения его сопротивления
***
Например:
http://www.drive2.ru/l/67504/
https://www.drive2.ru/l/288230376152433630/
http://matizclub.net/index.php?showtopic=10276&st=40
https://www.drive2.ru/l/288230376152884322/
********
Датчик температуры ОЖ Тико кат. №94582769.
Есть в наличие (350р) (07.12.2016).
*********
Датчик температуры охлаждающей жидкости Дэу Тико кат. №94582769 -=- "AUTOPITER.RU", (391р.), (04.06.2017).