長津田工場に入場した東急9000系9005Fですが、ドアステッカーが撤去された点から運用離脱をしました。運用離脱した9000系9005Fですが、改造などが行われている様子が伺えました。
2025年度の夏より、東急大井町線では各駅停車用の5両編成6020系が導入することが決まり、9000系・9020系全編成置き換えられる形となります。
なお2025年度には東急9000系・9020系においては西武鉄道に譲渡することが決定されています。これからも9000系・9020系においては置き換えが発生するものとみられます。
・２０２４年度の設備投資計画(2024年5月13日)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20240513-tkk-2024setubi-t.pdf
・２０２５年夏、大井町線に各駅停車用の「６０２０系｣を導入します(2025年2月28日)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20250228_6020_d.pdf
■導入時期
２０２５年夏 （以降、順次導入予定）
※営業開始日につきましては決まり次第、改めてお知らせします。
■導入車両数
９０両（５両×１８編成）
■コンセプト
当社は、東急グループの存在理念である「美しい生活環境を創造し、調和ある社会と、一人ひとりの幸せを追求する。」のもと、お客さまや地域社会との信頼関係の中で、一人ひとりの幸せを運び続ける存在となることを目指しています。その実現に向け、本車両は、さらなる安全性と快適性を追求し、また「沿線の街や駅との調和」や「美しい生活環境」といったキーワードを大切にしながら、沿線のお客さまに親しみをもって
いただけるような外観、車内空間としています。
■主な特徴
①快適性の向上
・「ナノイー（※）」方式の空気清浄機の設置と、冷房および暖房機能の向上により、車内環境を改善。
※「ナノイー」はパナソニック株式会社の商標です
・座席はハイバック仕様を採用し、座り心地を改善。
・ドア上に液晶ディスプレイを配置し、多言語案内の充実化を図るとともに、ニュースや天気予報など充実
した情報サービスを提供（１両あたり１６台）。
・荷棚の高さを低い位置とし、荷物の積み下ろしがしやすい形状を採用。
・フリースペースを全車両に設置し、車いすやベビーカーをご利用のお客さまに配慮。
②環境性の向上
・低騒音型の主電動機や駆動装置の採用により、車外および車内の騒音を現行の９０００系と比較し 約１０％低減。
・高効率半導体素子を用いた制御装置による主電動機の高効率駆動や、車内の全照明と前照灯、尾灯 へのＬＥＤ採用により、使用電力を現行の９０００系と比較して約４０％削減。
③安全性の向上
・機器の状態監視が常時可能な大容量情報管理装置の採用により、車両故障の未然防止を図り、運行 のさらなる安定化を実現。
・踏面ブレーキとディスクブレーキの併用によるブレーキ性能の向上。
・2022年3月期決算実績概況および「西武グループ中期経営計画（2021～2023年度）」の進捗(47ページ)
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/2118922/00.pdf
・鉄道車両については、引き続き車両運用の見直しや買い替え計画を組み合わせ、保有車両数を適正化するとともに、 新造車両に限らず、環境負荷の少ない『サステナ車両 の導入』を進め、省エネ化、固定費削減を前倒しで実現
・ 「サステナ車両(※)」を授受
各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります
(2023年9月26日)
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20230926_sasutenatrain.pdf
西武鉄道が導入するサステナ車両の概要について
■授受車両
東急電鉄「９０００系」 小田急電鉄「８０００形」
■導入時期 ２０２４年度以降、２０２９年度にかけて順次導入予定
※２０２４年度に運行開始する第１編成は、小田急電鉄「８０００形」
※東急電鉄「９０００系」は、２０２５年度以降、順次運行開始する予定
■導入路線と車両数
東急電鉄「９０００系」 : 多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線
小田急電鉄「８０００形」 : 国分寺線
導入数 : 約１００両
東急9000系・9020系検査
9007F 1988 21/07 恩田 重検 更新車,生え抜き
9009F 1988 21/10 恩田 重検
9002F 1987 22/05 恩田 全検
9003F 1987 22/07 恩田 全検 更新車
9021F 1992 22/10 恩田 全検 2019年3月 9020化・VVVF更新
9022F 1992 22/12 恩田 全検 2019年2月 9020化・VVVF更新
9004F 1988 23/01 恩田 全検
9023F 1993 23/02 恩田 全検 2018年3月VVVF更新・2019年2月 9020化
9006F 1988 23/04 恩田 全検 更新車
9005F 1988 23/06 恩田 全検 更新車⇒長津田工場に入場
9008F 1988 23/09 恩田 全検
9010F 1988 23/11 恩田 全検
9011F 1988 24/01 恩田 全検 更新車
9012F 1988 24/03 恩田 全検 更新車
9001F 1986 24/05 恩田 重検
9013F 1989 24/09 恩田 全検 更新車
9014F 1989 24/12 恩田 全検
9015F 1991 25/02 恩田 重検
また現在長津田工場では東急田園都市線5000系5111FがCBTC・ATO工事実施中で入場されています。様子を見ると5104F・5114F・5117Fと同様な改造でした。近日中には出場するのではと推測されます。
東急田園都市線5000系CBTC(?)搭載
5114F : 2024年04月22日入場→2024年09月05日出場
5117F : 2024年07月16日入場→2024年11月07日出場
5104F : 2024年08月31日入場→2025年01月07日出場※J-TREC横浜実施
5111F : 2024年11月25日入場
また長津田検車区では東急田園都市線5000系と大井町線9000系の連結が行われていました。
収録日 : 2025年3月1日
公開日 : 2025年3月2日