003 Cuerpo de solenoides de la transmisión A604, 41TE, 40TE, vehículos de la línea Dodge, Plymouth, Mitsubishi, Jeep o Chrysler
Puedes apoyar el canal: paypal.me/arturosegurap 💝
👉 https://www.youtube.com/@transmisionsegura
En este video:
0:00 Introducción
0:39 Revisión previa al desarmado del cuerpo de solenoides
3:30 Desarmado del cuerpo de solenoides
9:37 Limpieza del cuerpo de solenoides
11:52 Prueba de resistencia del solenoide
13:18 Prueba de los resistores del cuerpo de solenoides
14:01 Prueba de la impedancia y a corto circuito de los solenoides
16:32 Prueba e identificación de los solenoides
24:14 Prueba a los conmutadores de presión
33:07 Pruebas al cuerpo de solenoides transmisión A604/41TE
Sigue nuestras redes sociales:
👉 https://www.youtube.com/@transmisionsegura
En este video se hace el desarmado del cuerpo de solenoides de la transmisión A604/41TE en Stratus, pero aplica en otros vehículos desde los años 1989 hasta 2011 como: Voyager, Neon, Avenger, Journey, Town Country, Cirrus, Eclipse, etc.
Primeramente, se realiza el desarmado, y limpieza de las diferentes partes del cuerpo de solenoides como son los sensores de presión de las diferentes aplicaciones como son: baja/reversa, 2/4, aplicación de overdrive y aplicación de underdrive, revisando las diferentes partes, la resistencia de los resistores, diafragmas de presión, los anillos oring y la placa conductora, así como la medición de la resistencia del solenoide.
Con este mantenimiento se va a verificar el estado del cuerpo de solenoides y poder hacer su reconstrucción.
Se presentan los diagramas eléctricos del funcionamiento y los valores de resistencia mostrados en el manual de reconstrucción de la transmisión.
Se presentan los detalles del desarmado y pruebas al cuerpo de solenoides y a los solenoides, empaques, resortes, capsulas de los interruptores de presión, diafragma, se marcan los solenoides para evitar que se pierda la posición pues dos son normalmente abiertos y dos normalmente cerrados.
Se realiza la limpieza por ultrasonido de todas las partes del cuerpo de solenoides sumergiéndolos en solvente y pulsándolos.
Se rectifica el plano que asienta en el housing de la transmisión para reconstruir su planicidad y el sellado de la junta sea el óptimo, se verifican las soldaduras de los resistores de tal forma que no se tengan soldaduras frías y se mide su resistencia.
Con ayuda de un medidor de alta impedancia se prueba que los solenoides no estén cruzados ni en corto, se explica el uso del equipo.
Con ayuda de un adaptador, una fuente regulada y un amperímetro de gancho se procede a identificar el funcionamiento de cada uno de los solenoides, identificando si es abierto o cerrado, la posición en el cuerpo, la aplicación que alimenta y la corriente que consume, para poder documentarlo pues esta información no se encuentra en los manuales de servicio y tener referencias.
Se presenta la limpieza de los émbolos de los sensores de presión y se hace pruebas con presión de aire para observar como cierran y se comienza el armado del cuerpo de solenoides, identificación de los anillos oring en los solenoides.
Se realizan pruebas de verificación del cuerpo de solenoides, resistencia del solenoide, resistores y interruptores de presión.
Suscribirte al canal @transmisionsegura, activa las notificaciones, déjanos un comentario y compártelo para que sea de utilidad a más personas.
armado transmisión A604
armado transmisión 41te
transmisión a604/41te
cuerpo de solenoides a604
cuerpo de solenoides 41te
solenoid pack a604
la transmision no hace cambios
la transmision se patina
la transmision se protege
a604
41te
40te
reconstrucción a604
reparación a604
transmisión automática a604/41te
transmisión automática
diagnostico transmisión a604
automatic transmission
a604 rebuild transmisión
a604 transmission teardown
como se si la transmision ya no sirve
patina las velocidades
the transmission does not shift
sensor de presión de aceite
resistencia del solenoide
como probar cuerpo de solenoides
limp mode transmision a604
-~-~~-~~~-~~-~-
Please watch: "Mazda 3, Solenoide B, cambio golpeado en 1 a 2 velocidad FNR5 FS5A El Ford "
https://www.youtube.com/watch?v=UcGA_Myifbw
-~-~~-~~~-~~-~-