Pela primeira vez na história o M2 passa a ser literalmente um BMW M4 com entre-eixos 11 cm mais curto. A exata mesma plataforma CLAR, que é a mesma do Supra. O exato mesmo motor S58, o mesmo câmbio e diferencial traseiro do M3 e M4. As mesmas larguras de eixos, os mesmos componentes estruturais de alumínio da suspensão, as mesmas dimensões de rodas e pneus. O mesmo nível de acabamento interno.
Mas existem uma série de questões que magoaram os entusiastas, começando pelo peso: 1.725 kg, mais de 150 kg a mais que a geração anterior. O tablet no painel, tendência imposta via powerpoint em quase todas as marcas. E alguns elementos de design que o deixaram menos fluido e tradicional em relação ao estilo dos BMW clássicos.
Entre o copo meio cheio e o copo meio vazio, pegue uma carona com Juliano Barata a bordo do M2 na estrada de Campos do Jordão e sua apresentação técnica!