ジムニーの5ドア、ノマドがついに発表されました！ジムニーノマドの技術面を中心に、その魅力をお伝えします👍
・特徴あるディメンション。ライズに似たサイズだが…
・なぜラダーフレームを使い続けるのか。そこには外せない理由がある
・やり過ぎな前後リジッドサスペンション。ランクルですらリアだけなのに
・信頼のエンジン・トランスミッション・4ATと５MT、悩ましい選択
・ADASは最新ではない…フロンクスとの差が目立つが、シエラより進化
・ライバル不在だが…身内のジムニーシエラが最大のライバル
・スズキの良心が詰まった一台
0:00 オープニング
0:27 今回取り上げるテーマ
2:43 特徴的なディメンション
6:50 ラダーフレームを使い続ける理由
8:34 今どき前後リジッドアクスル
14:44 4ATと5MT どっちを選ぶべきか
17:31 ちょっと古いADASシステム
18:33 ライバル不在だが…シエラと比較
21:12 スズキの良心が詰まった一台
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ジムニー4ドア, ジムニーシエラ
こんにちは！ 自動車ライターの佐藤耕一です。このチャンネルは、xEV・CASE領域の情報を中心に、新車情報や技術解説、業界動向などを紹介しています。
佐藤耕一 （ライターサトー）
自動車メディア編集部・IT企業を経て、2018年に脱サラし自動車ライターとして独立しました。EVやCASE領域の取材に力を入れています。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
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