Смотрите меня в VK видео
https://vk.com/club227572671
Ссылка на мой канал в Дзен
https://dzen.ru/id/61b7af0f6f125d4012c7dd44
ссылка на мой канал Рутуб
https://rutube.ru/channel/19312924
ссылка на мой канал Платформа
https://plvideo.ru/channel/LhfDpWSuCKWk
На ремонт и диагностику приехала свежая audi a5. С жалобами от владельца на то, что автомобиль после запуска начинает троить георгаса сильная вибрация двигателя, при нажатии на педаль газа на автомобиль не набирает обороты, на панели приборов появляется надпись о том что нужно обратиться в сервис, и загорается индикация лампочки check engine. При диагностике с помощью сканера Launch Thinkdiag Kingbolen Diagzone Ediag Thinkcar Mucar, Лаунч, Едиаг, Кингболен, диагзон, было выявлено несколько ошибок неисправности в блоке управления двигателем, а именно p0268 форсунка цилиндра 3 короткое замыкание на массу, п0265 форсунка цилиндра 2 замыкание на массу, p02f0 цилиндр 3 форсунка недостоверный сигнал, p02ef цилиндр 2 форсунка недостоверный сигнал. При попытке обнуления ошибок каждый раз выявлялась разные ошибка, либо управление форсункой второго цилиндра, либо управление форсункой третьего цилиндра. Но могло быть так что ошибки удалялись полностью, а при небольшом наборе оборотов либо казахский ошибка появлялась опять. Далее при детальной диагностике и проверки выяснилось что сопротивление всех форсунок абсолютно одинаковая, А вот при проверке напряжения с блока управления двигателя выяснилось что на вторую и третью форсунку подаётся напряжение более 30 в. Было принято решение вскрывать блок и смотреть что в нём случилось. В итоге выяснилось что не исправил один из ключей управления форсунками а именно , MOSFET силовой транзистор. Какие именно транзисторы отвечают за управление питанием форсунок, какие можно использовать аналоги. После замены полевого транзистора и диагностики, было выявлено что автомобиль и двигатель работает в штатном режиме ошибки больше не появляются и было решена отдать машину владельцу.