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No final de novembro de 2007, a Fiat apresentou ao mercado brasileiro o terceiro facelift do Siena (conhecido também como Siena G4). E, pela primeira vez, notou-se um esforço da marca para distanciar o sedan do visual do Palio.
Para isso, o Siena adotou novos faróis com dupla parábola, nova grade e para-choque redesenhado, além de novas lanternas que lembravam alguns modelos da Alfa Romeo. A lista de equipamentos continuava praticamente a mesma, mas em 2008 todas as versões do Siena passaram a vir com direção hidráulica de série.
A linha de motores também foi atualizada, deixando o motor 1.0 flex mais potente (agora com 73/75 cv). A melhoria também afetou o propulsor 1.4 flex, que pulou de 80/81 cv para 85/86 cv. O motor 1.8 da GM foi o único que não teve nenhuma alteração.
Em 2009, a Fiat passou a vender o Siena EL, que era uma versão mais simples com a frente do Palio, motor 1.0 e uma lista de equipamentos menor. Em 2011, essa versão passaria a ter também a opção do motor 1.4, enquanto que a nomenclatura das outras configurações mudaria de ELX e HLX para Attractive e Essence.
Outras novidades apresentadas na mesma época foram a adição do motor E-Torq 1.6 16V (de 115/117 cv) na Essence, substituindo o antigo motor 1.8, e a chegada da versão esportiva Sporting, que tinha o mesmo motor.
Após a chegada da nova geração do Siena, que veio em 2012 batizada de Grand Siena (leia mais abaixo), a Fiat continuou vendendo o Siena EL até outubro de 2016. Em seus últimos anos de vida, o modelo era comercializado nas versões 1.0 8V de 75 cv e 1.4 8V de 86 cv, com preços que variavam entre R$ 36.800 e R$ 39.610.
Ao todo, o Siena teve 14 anos de vida no mercado brasileiro, um período que lhe permitiu vender mais de 800 mil unidades.
Fonte: Noticias Automotivas
https://www.noticiasautomotivas.com.br/siena/
Review completo Fiat Siena Attractive 1.4 Flex.
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