#bmwe28 #carrestoration #restoration #bmw
Приветствую всех в новом видео , в данной серии вы увидите полное восстановление передней балки ( переднего моста) старой бмв е28 .
Подробно в этом видео будет показано , реставрация передней подвески , восстановление самой передней балки , замена старых , разбитых и ржавых деталей подвески на новые .
Переход с оригинальных амортизаторов и пружин на винтовую подвеску (койловеры) .
После того как в самой первой серии передняя балка была полностью снята , первым этапом будет показана полная разборка и выявление всех возможных поломок и дефектов за 40 лет существования этого автомобиля .
Так же вы увидите кучу драгоценных залежей ржавчины , масла , грязи в перемешку с песком за многие годы существования этого авто .
Будет показан подробный процесс восстановления передней балки с применением сварки , молотка , кривых рук и множества применяемых инструментов .
По классике я решил что все будет в черном цвете за исключением некоторых элементов подвески и тормозов . Хотелось покрыть все элементы подвески порошковой краской но узнав цену понял что таких ресурсов у меня нет .
После завершения постройки пескоструйный камеры наконец то можно ее протестировать , к счастью все получилось и пескоструйная обработка мне очень сильно помогла , но будь у меня компрессор помощней можно было справится гораздо быстрей .
Так же в этом видео я впервые попробую гальваническую обработку металла , сам не знаю что получится .
Спасибо вам большое за вашу поддержку и Приятного просмотра !
Greetings to everyone in the new video, in this series you will see the complete restoration of the front beam (front axle) of the old BMW E28.
This video will show in detail the restoration of the front suspension, the restoration of the front beam itself, the replacement of old, broken and rusty suspension parts with new ones.
Transition from original shock absorbers and springs to coilover suspension (coilovers).
After the beam was completely removed in the very first series of the list, the first stage will show a complete disassembly and identification of all possible breakdowns and defects over the 40 years of the existence of this car.
You will also see a bunch of precious deposits of rust, oil, dirt mixed with sand from the many years of existence of this car.
The detailed process of restoring the front beam will be shown using welding, a hammer, crooked hands and a variety of tools used.
According to the classics, I decided that everything would be black with the exception of some suspension elements and brakes. I wanted to coat all the suspension elements with powder paint, but after learning the price I realized that I didn’t have such resources, I decided that I would have to coat it with regular paint.
After completing the construction of the sandblasting chamber, I can finally test it, fortunately everything worked out and sandblasting helped me a lot, but if I had a more powerful compressor I could have done it much faster.
Also in this video I will try for the first time the galvanic processing of metal, or rather I will try to coat old bolts and nuts with brass, I don’t know what will happen.
I think you will see everything for yourself, Thank you very much in advance for your support and Enjoy watching!
0:00 Начало
0:09 Смотрим на состояние передней балки ( моста ) и подвески
1:30 Приступим первым делом нужно залить ВД 40 все болты и гайки и места креплений
3:10 Преступаю к полной разборке , мне повезло не сломать не единого болта
18:48 Ну а здесь вы можете увидеть к каким решениям прибегали прежние владельцы
20:41 Куча запчастей , куча работы впереди
21:03 Начинаю отмывать и отчищать от грязи балку (мост) используя азелит
24:22 Перехожу к разбору тормозных супортов их нужно отдать на порошковую окраску
30:24 Провожу археологические раскопки , посмотрите на эти залежи слои грязи и масла
34:25 Победа , перехожу к рихтовке , сварке , шлифовке и пескоструйной обработке , работы оказалось в 10 раз больше чем я ожидал
44:54 Покрываю кислотным грунтом
48:24 Пока сохнет грунт продолжаю пескоструить следующие элементы
50:35 Покрываю вторичным грунтом крашу и готово
54:01 Теперь очередь нижней распорки
56:08 Нужно отрихтовать кожухи тормозных дисков
1:01:59 Покрываю грунтами и крашу
1:07:38 Теперь займусь стабилизатором , как вам цвет ?
1:12:38 Посоветовали "Трилон Б" решил отчистить от ржавчины болты и тормозные диски
1:13:43 Заветная коробка , как долго я этого ждал койловеры , пришлось раскошелится но не красота ли ?
1:16:08 Теперь нужно разрезать стойки подогнать и приварить ответную часть койловера к цапфе а также перенести крепления и покрасить
1:25:44 Результат работы "Трилон Б" это идеальное средство , я удивлен
1:28:46 Первый опыт гальваники , я думаю это победа
1:31:41 Магия монтажа и готовая рулевая колонка
1:32:19 Коробка с новой подвеской
1:32:53 И результат всех моих трудов , что думаете ?
1:36:07