O ronco que a BMW M5 V10 merece!
Mais um upgrade na BMW do meu filho Pedro, que em breve poderá dirigir esse carro. Até lá, estou cuidando dele e deixando-o nas melhores condições para que possa dirigir com segurança, mas, claro, com o ronco que esse carro merece. Um som digno de Fórmula 1 em um carro que já entrega algo incrível, mas, como vocês sabem: a engenharia cria e a gente melhora!
O episódio de hoje é, para mim, a realização de um sonho. Quando tive minha BMW V10 no Brasil, sempre quis fazer um coletor 5 em 1 equalizado. Naquela época, não tive coragem, mas agora chegou o momento de tornar isso realidade. Além do upgrade no escapamento, vamos também resolver um problema crônico desse motor: as bronzinas. Muitos já me perguntaram sobre isso, e vou explicar em detalhes o motivo dessa manutenção e as possíveis razões para esse problema crônico, que ainda é alvo de várias teorias.
Preparem-se para um episódio técnico, com muita mão na massa, no estilo das sagas dos primeiros vídeos do canal, vou dizer para vocês que turbinar a Ferrari 355 ou as dezenas de vezes que baixamos o câmbio do Corvette foram mais fáceis do que colocar esse coletor no lugar, mas se fosse fácil....
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Marcações de tempo do vídeo:
00:00 O que esperar deste episódio!
01:50 Problema crônico das bronzinas da BMW V10
07:00 Por que a M5 é barata nos Estados Unidos
11:00 Desmontando o V10 da BMW
13:05 Coletor que vamos colocar na BMW M5 V10
19:30 Soltando agregado da BMW para acessar o carter
29:10 Coletores originais da M5
32:45 Desmontando o carter e trocando as bronzinas
39:00 Achei um problema no coletor que comprei
41:45 Medindo todos os tubos do escape
53:30 Comparação do coletor original e o que vamos colocar
1:02:40 Missão para colocar o novo coletor
1:27:00 Coletor pronto e agora só montar e ligar
1:39:00 Testando o carro
1:42:35 Finalizando o episódio