A Linha aérea dos sonhos - Boeing 787
✈ Escute o novo episódio do podcast Atenção, Passageiros! https://open.spotify.com/show/0TxYQcfRx5jdnhAkQ06bvd?si=NLzRl1qvSP6HzMNZBG62JA&dl_branch=1
A Boeing, baseada nas suas próprias análises e no desempenho do recém-lançado 777, resolveu contextualizar a desaceleração nas vendas do 767, um avião que já chegava aos 20 anos de idade. Após conduzir uma série de pesquisas qualitativas em grupo, a fabricante percebeu um caminho literalmente alternativo para os grandes hubs: ao invés de disputar poucos slots usando um avião maior, ela os desafogaria com um avião menor e de longo alcance, capaz de ligar pares de cidades secundárias diretamente, sem passar pelos grandes centros de distribuição de passageiros. Mas a história do então 7E7 tinha começado um pouco antes.
Com o Concorde chegando ao limite da sua vida útil, e com os aviões voando cada vez mais lentos em vários aspectos, no final dos anos 1990 a Boeing ofereceu duas opções ao mercado: uma versão alongada do 747 e um avião médio capaz de voar bem próximo da velocidade do som. A versão alongada do jumbo não agradou a clientela - #ficaadica Airbus – mas o tal Sonic Cruiser sim: as grandes companhias americanas, as mesmas que jamais comprariam o A380 e ajudariam a enterrar a viabilidade da baleia, tinham curtido a ideia de um avião veloz e inovador, para voos longos. Mas, quando tudo parecia encaminhado, veio o 11 de setembro, e com uma queda no tráfego de passageiros que só seria eclipsada 19 anos depois com a pandemia, as companhias americanas não tinham mais bala na agulha pra inventar moda. E o foco da Boeing mudou: de velocidade para eficiência.
Todas as pesquisas de materiais e aerodinâmica que vinham sendo feitas por Seattle foram redirecionadas, e em 2003, com um orçamento inicial de 7 bilhões de dólares, bem mais enxuto que o do 777, o programa 7E7 foi anunciado ao mundo: no começo dizia-se que o “E” seria de eficiência, economia, "environmental friendly”, todas características que o avião acabaria mesmo tendo, mas no fim das contas, o E ficou pra Eight: nascia o 787, cujo nome, aprovado com meio milhão de votos entre os próprios funcionários, acabou sendo “Dreamliner”
A Boeing tinha a tradição de apelidar seus aviões de longa data, mas recentemente poucos tinham pegado: ninguém chama o 777-200LR de Worldliner, chama? Mas esse pegou, e o “avião de linha aérea dos sonhos” rapidamente virou o queridinho das companhias.
✅ Gostou desse vídeo?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
OBRIGADO POR ASSISTIR LITO SOUSA EM MAIS UM VÍDEO DO AVIÕES E MÚSICAS
Lito Sousa é mecânico de uma grande cia aérea a mais de 35 anos e agora piloto formado trabalhando desde 1986 com aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do YouTube para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais.
✍️ Deixe seu comentário
📢 Compartilhe com os amigos
✈ O Canal Aviões e Músicas foi feito para descomplicar a aviação e complementar as informações do blog http://www.avioesemusicas.com
✈ Seja Membro do Canal Aviões e Músicas: http://bit.ly/ApoiarCanal
✈ Loja do Aviões e Músicas: http://bit.ly/LojinhaAeM
✈ Livro do Lito Sousa: http://bit.ly/livrosDoLito
✈ Contato Comercial: comercial@avioesemusicas.com
✈ Escreva para o Aviões e Músicas: Caixa Postal 3008
CEP 07190-972 - Guarulhos/SP
Mídia Social
✈ Twitter: @avioesemusicas
✈ Instagram: @ lito
✈ Facebook: http://facebook.com/avioesemusicas
✈ Seja Apoiador do Canal
✈ Apresentação: Lito Sousa
✈ Produção executiva e direção geral: Mila Seidl
✈ Produção e captação: Ana Beatriz Reis
✈ Edição e finalização: Marco Hartmann
✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alves
✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran (@ivoduran)
✈ Motion graphic: Sergio Marques
Até o próximo voo!!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#boeing787