#東京外環自動車道
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東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、#東京都#練馬区 から、#埼玉県 を経由し、#千葉県#市川市 に至る#高速道路 の道路名である。略称は#東京外環道（とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY）、#外環道、#東京外環、#外環 など。#高速道路ナンバリング による路線番号は「#C3」が割り振られている[注釈 1][1]。全線が大都市近郊区間に指定されている。
概要
一般道路部も含めた外環整備計画については「#東京外かく環状道路」を参照
都心から約15キロメートル (km) の圏域を環状に連絡する道路である東京外かく環状道路の自動車専用道路として供用されている区間であり、並行する一般部の#国道298号 と併せて東京外かく環状道路を構成する。
「東京外かく環状道路」は高速道路部と一般道路部の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。建設中区間の名称は、一般道路部および高速道路部の東名ジャンクション (JCT)（仮称） - 中央JCT（仮称）については「東京外かく環状道路」となっており、高速道路部の中央JCT（仮称） - 大泉JCT間については「東京外環自動車道」となっている（ただしこれらの区間についても「東京外かく環状道路」となっている場合もある）。
都市計画法に基づく都市計画道路名称は、東京都内は東京都市計画道路都市高速道路外郭環状線、埼玉県内は各都市計画区域（和光、戸田、さいたま、川口、草加）とも高速外環状道路である。
現在、#国土交通省 と#東京都 と#NEXCO が共同で建設・整備を行い、開通区間については#NEXCO東日本 が管理を行っている。
歴史
1992年（平成4年）11月27日 : 和光IC - 三郷JCT間26.2km開通、#川口JCT で#東北自動車道・#首都高速川口線、#三郷JCT で#常磐自動車道・#首都高速6号三郷線 と接続。
1993年（平成5年）10月26日 : #美女木JCT で#首都高速5号池袋線 と接続。
1994年（平成6年）3月30日 : #大泉IC -#和光IC 間3.4kmが開通、#大泉JCT で#関越自動車道
と接続。和光北IC開通。
1998年（平成10年）5月18日 : 美女木JCTで首都高速埼玉大宮線と接続、美女木JCTの池袋線 → 外環道外回りランプ供用開始。
2005年（平成17年）
2月25日 : 大泉JCTの外環道内回り → 関越道ランプ2車線化。
11月27日 : 三郷JCT - 三郷南IC間4.1kmが開通。
2016年（平成28年）11月30日 : 大泉JCTの外環道内回り→関越自動車道下りへのランプウェイ経路が変更される。本線から直接接続路へと進んでいたものを出口ランプと途中まで共有する線形となる[3]。
2018年（平成30年）6月2日 ：#三郷南IC - 高谷JCT間15.5kmが開通、#京葉JCT で#京葉道路、高谷JCTで#東関東自動車道・#首都高速湾岸線 と接続。#三郷中央IC 供用開始[4][5]。
開通予定年度
東京外かく環状道路として事業中。
東名JCT（東名高速交点）- 大泉JCT（関越道交点） :未定
京葉JCTのBランプとGランプ : 2022年度開通予定[6]
路線状況
車線・最高速度
区間 車線
上下線=内回り+外回り 最高速度
大泉JCT/IC - 和光北IC 6=3+3 80 km/h
和光北IC - 川口中央IC 4=2+2
川口中央IC - 川口JCT 6=3+3
川口JCT - 高谷JCT 4=2+2
近畿自動車道と同じく、道路照明灯は全線にわたりわたって設置されている。
道路施設
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サービスエリア・パーキングエリア
現時点では、休憩施設は新倉パーキングエリア (PA) のみとなっている。2018年6月2日に高谷JCTまで開通したが、新たに休憩施設が新設されていない（八潮PA設置の計画があるが、完成時期は未定）。このため、50 km以上にわたって休憩施設が無い場合がある。さらに、当高速道路上にはガソリンスタンドが設置されていないため、経由地によっては100 km近くに渡って設置されてない区間があり、周辺のサービスエリア (SA) ・PAには、ガス欠防止のため給油を促す標識が設置されている。
新倉PAの駐車場は内回り・外回り共用となっており、外環道はここでUターンを可能としている。
主な橋梁
幸魂大橋（和光北IC - 戸田西IC） : 1,485 m
道路管理者
東日本高速道路 関東支社
三郷管理事務所 : 全線
ハイウェイラジオ
大泉（和光IC - 大泉JCT 大泉方面）
和光北（和光IC - 戸田西IC 高谷方面）
戸田東（外環浦和IC - 美女木JCT 大泉方面）
川口西（川口西IC - 川口JCT 高谷方面）
川口東（草加IC - 川口JCT 大泉方面）
三郷（草加IC - 三郷JCT 高谷方面）
三郷南（三郷南IC - 三郷JCT 大泉方面）
菅野（市川北IC - 京葉JCT 高谷方面）
全て方向別放送となっており、コールサインは「ハイウェイラジオ外環○○」と放送される（例 :大泉であれば 「ハイウェイラジオ外環大泉」）。
大泉、和光北では電波状態が悪く聞き取りづらい場合がある。これは、直近に送信所があるAFNの電波の第2高調波（810 kHz×2=1620 kHz）が、ハイウェイラジオの周波数 （1620 kHz） と同じであり混信を起こしてしまうためである。
ETC割引
時間帯割引
大都市近郊区間扱いであり、2014年4月1日以降は深夜割引のみとなっている。
外環道迂回利用割引
2016年（平成28年）4月1日開始。首都高速道路の交通分散を図るため、首都高速都心環状線内の出入口を発着して放射高速道路（東北道、常磐道、東関東道、首都高速埼玉大宮線）通行する車が、迂回して外環道の1JCT間を通行する場合、外環道の通行料金を全額免除。大泉JCT - 美女木JCT間は割引対象外[13]。
下り方向（都心から放射高速へ）の場合、首都高速出口から外環道の入口料金所までを1時間以内、かつ、外環道の入口料金所から放射高速入口（NEXCO路線は本線料金所、埼玉大宮線は入口アンテナ）までを、2時間以内に通過しなければならない。上り方向（放射高速から都心へ）の場合、放射高速出口（NEXCO路線は本線料金所、埼玉大宮線は出口アンテナ）から外環道入口料金所までを、1時間以内、かつ、外環道入口料金所から首都高速入口までを、2時間以内に通過しなければならない[14]。
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
区間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度
大泉IC/JCT - 和光IC 70,908 79,893 79,231
和光IC - 和光北IC 82,423 89,997 88,435
和光北IC - 戸田西IC 86,333 94,860 93,065
戸田西IC - 美女木JCT 82,090 88,522 87,952
美女木JCT - 戸田東IC 72,306 80,382 76,053
戸田東IC - 外環浦和IC 78,018 86,611 81,918
外環浦和IC - 川口西IC 85,701 94,653 91,216
川口西IC - 川口中央IC 76,235 86,117 82,858
川口中央IC - 川口JCT 79,999 90,843 87,850
川口JCT - 川口東IC 63,422 79,743 78,267
川口東IC - 草加IC 65,416 82,844 81,231
草加IC - 外環三郷西IC 50,945 67,178 67,248
外環三郷西IC - 三郷JCT 32,153 60,287 59,426
三郷JCT - 三郷中央IC（旧外環三郷東TB） 調査当時未開通 18,970 19,770
三郷中央IC（旧外環三郷東TB） - 三郷南IC 21,866 22,051
三郷南IC - 松戸IC 調査当時未開通
松戸IC - 市川北IC
市川北IC - 市川中央IC
市川中央IC - 京葉JCT
京葉JCT - 市川南IC
市川南IC - 高谷JCT
大泉JCT - 新倉PAにかけては急カーブが連続し、大泉付近では大型車の横転事故が多発、さらに大部分がトンネルで見通しが悪くなっている。美女木JCTの首都高速道路 - 外環連絡道路には、高速道路では全国でも珍しい交通信号機付きの平面交差点となっている。