前回のオイル交換から3000kmを走行したのでオイル交換しました。
今回のオイルもペール缶で購入したGulf BLAZEの10W-50を使います。
準備段階でオイルジョッキにオイルを1ℓ入れて丸山モリブデンを70ccほど添加し、規定量の1.7ℓを用意して交換作業しました。
オイルを排出中にキックペダルを動かして出来るだけ既存の古いオイルを排出したところ、オイルエレメント交換時に必要な1.8ℓに近い量のオイルが必要になりました。
交換後の試走ではシフトフィーリングやエンジンの回転フィーリングもイイ感じに変化したので、今後は2000km毎にオイル交換すれば常に良いフィーリングで走れそうです。
粗悪なオイルは論外ですが、高けりゃイイ…という物でもないのでバイクの仕様や走行条件に合わせた良質で安価なエンジンオイルを短いサイクルで交換して走らせる方がエンジンには良いんでしょうね。
低中速トルクでの走りを楽しむ空冷単気筒エンジンには鉱物油がベストです👍🏻
益々、CB400SSが可愛くなりますわ😊
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