鈴鹿サーキットでCBR1000RRを駆りS21とロッソⅢのタイヤテストの為、走行開始４周目、２コーナー立ち上がりで突然のエンジンブロー。
折れたコンロッドがクランクケースを突き破り、オイルクーラーを破壊。ケースをブチ破った時の衝撃でケースの破片がラジエターを破壊。 失血及び外傷でエンジンは再起不能となりました。
もう一つ、GoProマウントを高剛性化したので併せてテストしましたが、こちらはブレる事なくとてもイイ映像が撮れました。
⬇ブローの瞬間を後ろから撮影
https://youtu.be/Ir1INtOTNpQ?t=461
【ブローエンジンの分解動画】
⬇分解①
https://youtu.be/pR1Wu7pBOhs
⬇分解②
https://youtu.be/BFRorffPjMs
⬇分解③※完結
https://youtu.be/dd0hWoKJ-nA
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【MOTO-ACE-BLOG】
⬇エンジンブロー状況の詳細記事
https://moto-ace-team.com/cbr1000rr-engineblow-in-suzuka-circuit/
⬇CBR1000RR(SC59)のエンジン降ろし｜ブロー原因は大端焼付きじゃ無かった！
https://moto-ace-team.com/causes-of-cbr1000rr-engine-blow/
⬇CBR1000RR(SC59)エンジン分解｜ブローの原因はピストンピン抜け!!
https://moto-ace-team.com/cbr1000rr-engine-disassenbly/
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是非遊びに来てくださ〜い（╹◡╹）
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