Mesmo sendo responsável por 11% do faturamento da Embraer, a divisão militar responde por apenas 3% do lucro. Trata-se de uma proporção mirrada ante a da aviação executiva, por exemplo, que gera 27% da receita e 40% do lucro.
Mas esse jogo pode mudar, conforme as vendas do C-390 vão ganhando volume. O cargueiro militar foi feito por encomenda para a FAB, e espalha-se por forças aéreas mundo afora em ritmo acelerado.
Há alguns anos, Portugal e Hungria se tornaram os primeiros clientes estrangeiros. Mais tarde, viriam Holanda, Áustria, República Tcheca, Coreia do Sul e, agora em novembro, a Suécia se tornou o oitavo país a encomendar a aeronave.
Entenda aqui o momento do C-390, e como ele pode fazer com que a Embraer dê um novo salto – no faturamento e na relevância global.
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