serie DW 10 .. ROSCA EN EL CARTER .reten Carter y
bomba de aceite A CADENA
La bomba de aceite en un motor de combustión interna conduce aceite de motor en un circuito presurizado, lubricando pistones y camisas de los cilindros del motor. La función del aceite además de lubricar, es de reducir los ruidos y refrigerar.La presión generada en la mayoría de motores debe ser de unos 10 psi a 1000 revoluciones (rpm), con un pico de 55 a 65 psi.
La presión en el circuito se regula mediante una válvula de descarga, que permite la apertura de un by-pass cuando la presión aumenta excesivamente. en otras mas modernas la misma bomba regula sin tener valvula
La presión excesiva se produce en los altos regímenes del motor o cuando el aceite está frío, siendo capaz de comprimir el muelle de la válvula de descarga. De este modo, se mantiene en el valor deseado la presión de aceite del sistema.
Generalmente,en la mayoria de los motores la válvula de descarga limita la presión a valores entre 4 y 6 kg/cm². Esa válvula, aunque usualmente se incorpora en la bomba, puede instalarse en cualquier punto de la canalización principal de engrase. El aceite sobrante, objeto de la presión excesiva, se vierte al cárter. La mayoría de las bombas de aceite reciben su movimiento del árbol de levas, sin embargo, algunas bombas son accionadas por el cigüeñal.
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
https://www.youtube.com/watch?v=Irkz3mCFXJg
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