Es ist einer der größten Umschlagplätze für Container in ganz Deutschland: Täglich kommen an dem Güter-Hub der Deutschen Bahn in München-Riem rund 1.000 Ladungen von der Schiene auf die Straße und umgekehrt. Beim Zusammenspiel von Rangierlokführer, Lademeister, Kranführer und LKW-Fahrer muss alles klappen, sonst kommt Ware zu spät an. Im Schnitt fertigen die Kräne hier 20 Züge am Tag ab, ein Zug ist bis zu 700 Meter lang und zieht 40 bis 50 Waggons. Bei den Ladungen am Terminal geht es um Millimeterarbeit. Wenn der Kranführer beim Hochheben an einem anderen Container hängenbleibt, dann könnte der beschädigt werden - besonders gefährlich ist das bei Gefahrgut. Neu am Bahnhof der Deutschen Umschlaggesellschaft DUSS in München-Riem sind Videotore, die die Registrierung und Abfertigung der LKW erleichtern.
00:00 Intro
00:41 So funktioniert der Bahnhof
01:07 Schichtbeginn für Lokführer Hamza
02:41 Schichtbeginn für Kranführer Stefan
05:21 Wohin fahren die Züge?
05:40 Lkw-Fahrer Bernd holt Gefahrgut
07:19 Lokführer Hamza rangiert
09:05 Lademeister Goran am Gleis
12:06 Checker Dominik prüft Lkw
16:10 Volle Konzentration im Kran
17:35 Fakten zum Terminal
17:50 Lokführer und Lademeister
Autoren: Lilian Landesvater, Axinja Weyrauch, Sebastian Schwarzenböck, Andreas Strobel
Bildrechte Thumbnail: Andreas Strobel/BR
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