CX-5の中古車を買うならこの動画を見た後に買ってください、CX-5やCX-8のディーゼルには落とし穴があります。CX-5やCX-8のマツダスカイアクティブディーゼルに付きまとう煤やDPFが詰まるロジックを整備士歴40年の実務を活かし説明 マツダ系整備士が分解し現時点でわかってる事を詳しく簡単にお話します。CX-5やCX-8、アクセラ、アテンザのディーゼルに乗ってる人はぜひ最後までご覧ください。9月に納車されるCX-60も整備士視点で改善点を掘り下げてゆきますのでご期待ください。
0:00 CX-5の中古車の購入ポイント
0:40 CX-5の中古車はマフラーを見よう
2:00 CX-5の中古車の見極めはマフラーの匂いだ
2:50 CX-5の中古車をテスト走行したらすぐに匂ってみて
3:23 不調の見極めはマフラーの匂いでわかる
4:30 整備士が語る中古車の匂いによる見極め方
燃料添加剤の闇
https://youtu.be/IfcSuZNBC-4
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
https://youtu.be/7yHp569uhxU
RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
第九話 アテンザのEGRクーラーが詰まってる？
https://youtu.be/s3Yc6pR0MbI
第十話 自分でEGRクーラーを吸ってみた
https://youtu.be/A3_6KCTQbc0
第十一話 CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
https://youtu.be/F3UDBpwM1wY
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
https://youtu.be/AXCfsbZwWTk
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
新型とCX-5の現行エンジンとの比較
https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ
EGR関連の制御について詳しいチャンネル
ケイズのまったりカーライフ
https://www.youtube.com/channel/UC9SBLFz4KPY7OAZ5u8cmjhw
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
https://recharge.jp/
通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
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https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524４
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