Begleiten wir 111 067 und 111 189 mit dem IC Königssee auf der letzen Etappe von Freilassing über Bad Reichenhall nach Berchtesgaden.
Der IC Königssee (IC 2083 und IC 2082) ist wohl einer der interessantesten Intercitys, die momentan durch Deutschland fahren. Morgens geht's in Hamburg-Altona los; mittags wird der Zug in Augsburg geflügelt (der zweite Zugteil geht nach Oberstdorf – sofern das Stellwerk dort mitspielt).
In Freilassing muss dann Kopf gemacht werden. Hier müsste die Lok umgesetzt werden – allerdings gibt es seit Ende 2024 eine andere Lösung.
Bisher konnte die Lok der Baureihe 101 den IC ohne Probleme hoch nach Berchtesgaden bringen. Allerdings wurde die Streckenklasse heruntergesetzt und die 101er sind nun ein bisschen zu schwer. Abhilfe bringen daher zwei Loks der Baureihe 111.
Wir beobachten also den Lokwechsel in Freilassing. Oben in Berchtesgaden muss dann aber mangels Steuerwagen eine Lok umgesetzt werden. Der Zug fährt dann wieder zurück nach Freilassing – als RE 24. Dort wird er dann übernachten. Und am nächsten Tag folgt das Spiel dann in der umgekehrten Reihenfolge.
Unterwegs schauen wir uns noch ein bisschen an der Strecke und den Bahnhöfen um und sehen dort Langsamfahrscheiben, sowie die ähnlich aussehenden Geschwindigkeits-Ankündesignale, Bahnübergänge und noch einiges mehr.
Auch der Blick auf die Stromabnehmer der 111er war ganz interessant. Die 111 067 hat einen Scherenstromabnehmer, die 111 189 jedoch einen Einholmstromabnehmer.
Aufgenommen vom 22. bis 24. Januar 2025.
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In jener Woche entstanden noch weitere Videos:
🎬 Komplettprogramm in Freilassing: https://youtu.be/WOty_gFN-YE
🎬 Freilassing am Lokschuppen: folgt
🎬 Hochbetrieb im Salzburger Hbf: https://youtu.be/iVHLZwO75Lk
🎬 Hallwang-Elixhausen + Salzburg Kasern: folgt
Zwischen Hamburg und Augsburg ist der IC Königssee mit dem IC Nebelhorn vereinigt. Letzterer fährt nach Oberstdorf. Hier zwei Videos dazu:
🎬 Das Ende vom Kukident-Express: https://youtu.be/HiOZGC8_s9o
🎬 Rangierstress in Immenstadt: https://youtu.be/pNENU-n4D84
Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.
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