Hoje, 20/10/23, estou analisando esta DL 650 que falha ao acelerar forte, observe no vídeo, no manômetro, a pressão caindo até quase chegar a zero.
Fui verificar no manual de serviço, que esta moto tem o pré filtro antes do refil e no corpo da bomba o regulador de pressão e o filtro de alta pressão, como não tive contato com este tipo de filtro, fui consulta o YOUTUBE para conhecer esta bomba e algum conselho de algum vídeo.
Neste link temos o ASTROMOTORS:
Limpeza filtro da bomba de combustível Vstrom 650 (Saga da Falha em alta EP 2)
Entretanto, após uns 4 dias de uso e um passeio mais longo em torno de 400Km percebi que a moto começava a apresentar uma falha parecida com a anterior. Foi aí que descobri, durante uma pesquisa para comprar outro refil da bomba, que no suporte do regulador de pressão dessa bomba existe um filtro quase imperceptível. Agora a moto funciona bem. Já tem quase uma semana que foi feita a limpeza no filtro.
https://youtu.be/2pSoJmTi_HQ?si=g_JiRnTx39DQNxKe
Neste link acima, o rapaz trocou o refil e depois deu defeito de novo, motivo: Filtro de alta pressão obstruído .
Usei o conselho dele e utilizei CAR 80 e uma seringa de injeção que eu sempre uso para limpar o filtro de bico injetor de moto. Deu certo saiu muita sujeira.
Observação com querosene ou gasolina, mesmo com a seringa, não saiu sujeira. Somente após usar CAR 80 a sujeira soltou e eu pude sugar com a seringa de injeção.
Observação, acho que o dono desta moto deve usar algum aditivo para parar o ataque do álcool na tampa do tanque e também parar o ataque de ferrugem na base da bomba, começou a enferrujar.
No ASTROMOTORS o rapaz faz um ótimo vídeo da montagem e desmontagem da bomba.
O meu não foi tão caprichado, mas se tiverem dúvidas, eu tento responder.
Queria agradecer a ASTROMOTORS pelo ótimo vídeo e as dicas. Abraços.